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秦始皇陵的铜车马为何有“青铜之冠”的美称? |
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1978年，秦陵考古队在秦始里陵西侧发现了一处车马陪葬坑。1980年11月，考古人员在此处发现目前等级最高、驾具最全；工艺最复杂、重量最重的一组铜车马。考古学家宿白先生称其为“青铜之冠”。
依据秦朝的制度，皇帝出巡用车81辆，主车为金银车，副车为五时车。其中的五时车各以安车、立车编组，分为五组，依次按方向和颜色进行排列。即东方：青色、春；南方：赤色、夏；西方：白色、冬；北方：黑色、秋；中：*、仲夏。
秦陵出土的这组铜车马，通体彩绘为白色，因此，判断它们应该是秦始皇出巡时象征西方的副车。就等级来看。属帝王级，是目前同类车马中等级最高的。
两辆车共重2.3吨，零件近7000个，用金银达15公斤。最大的零件是二号车的车盖，面积2.3平方米，最小的零件还不到0.5平方厘米。最重的铸件是马，约200公斤，最轻的是马缰绳上的销钉，其重量尚不足克。
八匹骏马均是铸造而成，合金的主要成分为铜、锡和铅。马体中空，采用泥范的形式进行铸造。为了增强铸造的透气性，在其中加有采自骊山东矿石白云母和谷壳。马的四条腿、尾巴、耳朵等刚采用单铸，然后再与马体接铸。由于与主体骏马连接的零件特别多，当时的工匠采用了不可卸连接和可卸连接两大类制作工艺。
不可卸连接可分为铸接、焊接、镶嵌、铸补、红套、粘接等方法。这里需要解释的是红套技术，该技术是一种
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