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    秦始皇陵的铜车马为何有“青铜之冠”的美称?
    种利用金属热膨胀系数较大的特点，进行金属装配连接的技术，铜车马中的车辐与毂套的连接采用的就是这种技术。

        可卸连接分为子母扣接、纽环扣接、转轴连接、销钉连接、弯钉连接、策扣连接。这十儿种的连接工艺在铜车马的制作上广泛运用，使冰冷的青铜焕发出勃勃生机。

        铜车马的工艺水平高不光是连接技艺高超，还体现在它有许多令人叹为观止的技术。例如，二号铜车上的窗板仅厚0.12-0.2厘米，其上有密集的楼空菱形花纹，在如此薄的铜片上进行雕刻是件难度相当大的事情。又如，车盖是采用浑铸法一气呵成，最薄处仅0.1厘米，最厚处也只有0.4厘米，如果对铜液的温度和流速控制不当，极可能前功尽弃。再比如，马的项圈由42节金和42节银相间构成，经X光探视照片证实，筒节内没有芯骨，金银筒节是对接相连的。不同的金属具有不同的熔点，它们是怎样连接的，至今仍然是一个科学之谜。

        总之，仅仅从精湛的铸造工艺而言，秦陵铜车马就堪称中国“青铜之冠”。
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