美国环球战略网2009年8月25日刊发有关印度陆军坦克部队的分析文章，文章提到，到2020年，印度陆军将装备有2000辆升级型的T-72坦克、超过1500辆T-90坦克以及几百辆其他坦克，如果中国没有继续对其坦克部队进行升级，印度坦克部队将成为欧亚大陆上最强大的装甲力量。　


　　美媒称，印度印度坦克车辆厂已经向印度陆军交付了1000辆T-90主战坦克中的首批10辆，T-90是俄罗斯设计的，印度正根据生产许可协议进行生产，其中很多零部件由印度制造，某些电子设备进口自西方的厂商。　


　　文章说，印度生产的T-90坦克每辆成本大约是300万美元，印度已经购进了700辆俄罗斯制造的T-90坦克，每辆的价格是350万美元。　


　　美媒文章接着说，三年前，印度选定了俄罗斯的T-90坦克作为它的新型主战坦克，当时，印度开始计划在本国生产1000辆T-90，这项生产工作将在其后的14年中进行，与此同时，印度还自主设计了"阿琼"主战坦克，该型坦克在多次测试中表现不佳，印度继续对该型坦克进行测试，并试图以之取代T-90坦克（而T-90却较早地替代了"阿琼"坦克作为印度陆军的主战坦克）。　


　　美媒分析说，截止到2020年，印度陆军将装备2000辆升级型的T-72坦克、超过1500辆T-90坦克以及几百辆其他坦克（其中很可能包括一些"阿琼"坦克），由此，印度坦克部队将成为欧亚大陆上最强大的装甲力量，除非中国继续对其坦克部队进行升级　　文章还说，中国和印度的边界是喜马拉雅山地，不适合坦克作战，印度的坦克部队主要是用于对付巴基斯坦。T-90坦克由T-72坦克升级发展而来，起初，T-90是作为处于落后地位的一种设计，当时指望T-80成为T-72的继承者，但是正如此前的T-62和T-64坦克，T-80没有像预计的那样成功，因此，T-72在炮塔和机械装置进行了较大升级之后，发展出了T-90，重达47吨，23英尺长（约合7.01米），宽11英尺（约合3.35米），高度是7.5英尺（约合2.28米）。美媒对T-90评价说："相同的皮囊，更好的内里；如果T-90的乘员训练有素，它将是致命的（武器）。"　




　　文章说，印度不必担心与美制M-1坦克对抗，主要的敌方是巴基斯坦，巴基斯坦拥有T-72坦克、一些T80坦克和很多老式的T-55(中国的版本)。对于印度陆军来说，训练依然是一大问题，因为燃料价格高涨；同时，问题也只是相对而言的，在坦克开动训练所需要的大量燃料方面，巴基斯坦能够支付得起的（费用）就更少。　




　　当前而言，印度陆军每辆T-72坦克每行驶1千米所花费的燃料费用大约是1美元，T-90的略高一些，因此，如果想出动一百辆T-72坦克进行为期数天的训练，假设每辆坦克行驶200千米，那么仅燃料费用就是20000美元，按此类推，如果每年出动4000辆坦克进行4次上述里程的训练，燃料费就要支出约约300万美元，这仅仅是最低限度的训练，即使如此，很多国家也难以承受；而坦克零部件的替换和事故维修的每年费用，或许达到上述数字的两倍有余。　




　　文章还提到，美国由于较高的人力成本，战车每千米的行驶费用在12-25美元之间。这就是为什么穷国即使得到了第一流的坦克，也常常在战斗中表现差劲；购买坦克每辆花费几百万美元，这只是造就一批胜任驾驭高科技坦克使之发挥最大效力所需总费用的一小部分。印度希望通过使用模拟器甚至是坦克中的战斗模拟软件来克服上述一些问题，但印度主要还是依赖以下事实：巴基斯坦坦克部队的情况更糟。
　当前而言，印度陆军每辆T-72坦克每行驶1千米所花费的燃料费用大约是1美元，T-90的略高一些，因此，如果想出动一百辆T-72坦克进行为期数天的训练，假设每辆坦克行驶200千米，那么仅燃料费用就是20000美元，按此类推，如果每年出动4000辆坦克进行4次上述里程的训练，燃料费就要支出约约300万美元，这仅仅是最低限度的训练，即使如此，很多国家也难以承受；而坦克零部件的替换和事故维修的每年费用，或许达到上述数字的两倍有余。