“大洋一号”科学考察船

    2006年1月20日，执行我国第一次现代意义上环球大洋科考伟大任务的“大洋一号”经过297天、43230海里的环球考察在青岛顺利返航，标志着我国第一代海洋人于上个世纪提出的“查清中国海、进军三大洋、登上南极洲”的宏伟目标最终得以实现。2009年7月18日，“大洋一号”又承载了无数中国海洋人的梦想开始了第二次环球科考的征程。

    望着“大洋一号”远去的背影，我们似乎看到一代又一代海洋人的不懈努力…… 

    中国海洋考察的“原始”时代

    “闲暇时候，我们偶尔也会捉鱼吃，飞鱼的味道很不错。”谈到船员在“大洋一号”上的生活，黄振宗想起了上世纪70年代，自己参与我国第一次远洋调查时，在“向阳五号”船上度过的那70多个日子，黄振宗说：“那时候在船上大家睡通铺，吃的东西都是自备，不靠外给。当时我们吃得最多的是大白菜、葱头和土豆。到后期，主要就是土豆，由于缺少维生素，许多人有不适反应，当时我们的解决方式就是吃药。眼睛不舒服就点鱼肝油，嘴唇不舒服就吃维生素。但是谁都不抱怨，那时候大家都想成点大事。”

 “大洋一号”海上工作示意图

    黄振宗是我国海洋局科技司调查处前处长，上世纪70年代投身海洋事业，2006年退休。说到我国海洋事业的发展，这位老人很健谈，从他的神情与口气中，笔者感到他所讲述的不仅是海洋事业的发展史，更是他自己的历史。

    人类最初认识海洋的是为了从海洋中获取资源以维系生命。大洋考察始于19世纪末，其目的大多是为了寻求利益，获取财富。1872年，以“挑战者”号的环球测量为标志，海洋开始作为独立的学科被人们广泛关注。也就是说，海洋科学仅有两百余年的历史。

    我国由于历史、政治等多方原因，海洋学科起步相对较晚。黄振宗介绍，解放前，海洋一直被划归在生物、航道测量、气象等学科之中。既没有专门的学科知识也缺少专业的人才，更没有先进的仪器设备。到了1950年，我国海洋事业进入了恢复时期，在此期间，国家在海湾里组织了一些调查，但是由于新中国刚刚成立，基本的情况和建国前没有太大的改变。黄振宗说：“当时的测量非常的原始。参与测量的船是普通的渔船，技术人员来源于生物和物理等学科，测深度的主要方法有两种，一是用竹竿，二是用线绑住石头下沉，然后量绳子的长度。测水温的方式就是把海水打到甲板上，然后用温度计量，其准确性可想而知，至于其他更加需要技术支持的测量更是无从谈起。”

    1956年，第一个“五年计划”将海洋事业纳入其中，制定了《海洋科技发展规划》，我国海洋事业进入了发展时期。但是，当时发展海洋事业并非从海洋科学本身角度出发，而主要是考虑到军事、政治和经济建设的需要。

“向阳五号”远洋考察船曾立下汗马功劳

    在此时期，国家科委海洋组于1958年到1962年间，组织进行了第一次全国海洋普查，这次普查在范围上几乎涵盖了我国所有近海。同时从国外购进设备，成就了第一次航空调查和空中磁力测量，这些技术的引进使我国海洋调查看到了一点现代化的影子，但是美中不足的是，参与调查的船队仍然是“叶叶扁舟”，这些渔船使我们的第一次海洋普查仍然停留在原始时代。

    为了更快更好的发展和规划海洋事业， 1964年，国家将气象局、国家科委、海军的一部分统归到一起，成立了中国海洋局。黄振宗说：“当时的海洋局是半军半民的性质，其编制在国务院，但是由海军进行管理。其主要的海洋勘察也都是为军事服务。”海洋局的成立为我国海洋事业进入强化发展时期奠定了基础，上世纪70年代以后，我国海洋事业从近海走向了远洋，建造了“向阳五号”远洋考察船，组建了自己的远洋考察船队。“向阳五号”船上集结了当时国际先进，国内一流的海洋检测技术设备。1976年第一次抓到多金属结核，1983年参与大洋多金属结核调查，“向阳五号”船功不可没，它拉动着我国海洋事业向现代化挺进。

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