其四，郑和船队过于庞大，明朝官员非议甚多。郑和所统领的官兵大约二三万人，船舶近百艘，航程周期又过于漫长，每次往返需二三年时间，返航后不久就接着下一次航程，人员伤亡惨重，本身就难以为继。有人估算，在永乐年间，新建和改建的海船约有二千艘，每艘造价需白银七八千两，须支动天下十三省钱粮方才够用。对此，朝廷官员批评指责颇多，施加压力颇大，迫使明王朝终止这一活动。

　　其五，郑和下西洋所需物品大多出于官手工业，供给日益困难。在洪武、永乐时间，丝纻缎匹、瓷器制品、修造船舶等为明政府所控制的官手工业，其工匠约三十万人，属于封建徭役制度下的强制性无偿劳动，工匠的劳动积极性很低，经常以怠工、逃跑来进行反抗。由于逃民情况严重，故往往无法完成下西洋所需物品的任务。官手工业的日益衰落，下西洋已失去雄厚的物质基础，要求建造大量可供赏赐丝织品和建造可航行远洋的海船已日见困难，下西洋活动当然难以再继续进行下去了。

　　此外，明朝政府-腐败导致各种社会危机日益突出，建立在小农经济基础上的中国封建专制体制及其保守性，以及明朝海防政策的变化及海军的衰落，都是导致郑和开拓航海事业不能继续发展的因素，这些因素是综合的，多方面的、而决不是孤立的、单方面的。