许多精美的纪念品，将在欧亚间飞行一万五千公里，飞回日夜思念的故乡。此时是他们创飞行纪录的第３６天。初夏的这天早晨雾大，但风和日丽，在他们的座位上摆着英国正在盛开的、香气扑鼻的紫丁香和使人觉醒的勿忘草的花束。国内外二百多名官员到机场为两勇士送行，望着两位勇士的飞机踏上勇士的归途。 神风号归国飞行并非是要再创飞行记录，而是欧亚之旅的回程。为展示辉煌的征程，飞机放空飞，像是从空中向日本国民发出归国的致意，“我们回来了”。
这则新闻报道了“神风”号飞机创了“欧亚飞行世界记录”之后，从英国起飞返回日本的一些情形。此前，日本三菱公司试制成功一种单发高速侦察机，命名为“神风”号。“神风”号飞机试飞时飞出了每小时４６０公里的高速度，时速比当时最快的９６式舰载战斗机还快１０公里。日本帝国为了炫耀它在航空工业方面的实力，大张旗鼓地派遣冢越和饭沼两位飞行员，驾驶编号为Ｊ－ＢＢＩ的“神风”号飞机进行日本——伦敦的超长距离飞行，以平均３００公里的时速，成功飞行１５０００公里。这一事件颇受日本新闻界追捧——
伦敦５月１４日特讯秩父宫夫妇两殿下派前田伯向两位伟大的勇士致意
秩父宫夫妇两殿下视察过神风号，对两位伟大的勇士饭沼、冢越非常关心。两殿下听说神风号将飞回国，特别总务官到克罗伊顿机场送行。在神风号起飞前，前田伯转达两殿下对两位的感激之情，要他们多多保重，完成平安回国的使命。两勇士怀着自豪之情，终于踏上归途。
前田伯总务官托神风号捎回一小包东西给皇家总务官今村。这是皇家工作人员沟口在飞机起飞前拍的照片，作为殿下在国外活动的记录。
伦敦５月１４日特讯盛大热烈的欢送场面
在克罗伊顿机场旅馆充分休息后，饭沼、冢越两飞行员精神饱满地迎来了１４日归国的早晨。出发前，两人频频为大家签名留念，颇怡然自得。两人用过早餐后，即前往雾大的机场。
实力宏大的爱机神风号在晴朗的５月的这天早晨在静静地养精蓄锐，在等待起飞的号令。两飞行员
在打扫爱机的机翼时像是在说“回程要好好地干啊”
这时送行的人接踵而来，秩父宫夫妇两殿下的特使前田伯、使馆参赞富井，总领事兼同乡会长松山、陆军武官、海军武官矢野以及伊藤三井物产、加纳正金、河村三菱商事、山川三菱银行店长、还有一些妇女，共约二百人。英国记者频频给两位飞行员拍照。飞机尾翼上醒目地用英文和日文写着“９４小时从东京飞到伦敦”的字样，记载着其功勋，给人以深刻的印象。
上述报道中多次提到“秩父宫”，这位日本前王子当时在英国伦敦视察神风号飞机，慰问“两位伟大的勇士”饭沼、冢越。五个月之后，日军在中国南京实行惨无人道的大屠杀，此时，秩父宫的双脚己踩在南京市那血流成河的街道上见下图。
朝日新闻接着报道：
“神风号１９日在河内停留，２０日上午７时３５分，受到河内日本侨民、法国官员的盛大欢送”；
“２０日下午２时１０分１９秒在台北着陆”；
“２１日下午零时２０分飞临大朝社上空”；
“２１日下午３时４５分，神风号在雨中光荣地到达终点帝国首都羽田国际机场”；
神风号飞机飞回日本后，朝日新闻报用夸张的语言描述了当时日人的欢呼情状，什么“神风号征服欧亚”、“完成空中霸业”啦，什么“神风号到过欧洲，此乃飞天大和魂的结晶”啦，什么“万岁之声响彻云霄”啦，等等，这些报道有明显失实之处，但也从中反映出日本帝国发展军事工业、称霸世界的急迫心态。
神风号飞机试飞成功后，便立即被日本军方采用，陆军编号为９７式１型司令部侦察机，海军型号为９８式陆上侦察机，它们都是神风号飞机。这种飞机成为３０年代后半期日本进行侵华战争的主要机种。
去年秋天，笔者到北京市某旧货市场许姓先生的店中，见到一枚刻有“神风”、“饭沼”、“冢越”及“祝亚欧联络记录大飞行完成”等字样的纪念章，纪念章的质地为青铜，还刻有神风号飞机、亚欧两大洲及太平洋的简单图案。这枚纪念章在目前的文物市场上不多见，其真实性较易确定，但不管怎样，它从一个侧面印证了我们正在谈论的这张丝绸报所报道内容的历史真实性。
这张丝绸报携带着鲜为人知的关于日本神风号飞机从伦敦返回日本的原始信息，一定程度上对该事件作了有力的补充和纠正。在１９９５年知识出版社出版的《空战》一书中，作者认为日本神风号飞机是在１９３７年９月进行日本——伦敦的飞行的，但从这张丝绸报中，我们不难判定，神风号的日本——伦敦之行至少应该在１９３７年５月１４日之前。
至于这张报纸为什么是丝绸的、为什么它只专门报道日本的神风号飞机由伦敦返回日本的情况、它最初为何人所有，等等，还有待进一步考证。
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