穿越钟楼和城墙采用双侧绕行

    《西安市城市快速轨道交通二号线通过钟楼及城墙文物保护方案》中披露，西安地铁二号线穿越钟楼和城墙南北门时，将采用双侧绕行的方式，并且在文物建筑地段内加大埋深，对文物建筑基础采取保护加固和减震措施。因地铁震动引起的钟楼、城墙的垂直震动，也有相应的震动速度指标，以最大限度地减小对地面文物的影响。

    文物保护部门将在钟楼及城门、城墙附近设立监测点，开展地铁建设和未来地铁运营期间产生的震动对文物的影响监测工作，确保文物安全。

    考古所人员经常在工地转

    “考古所对地铁建设文物保护看得很严，现在张家堡车站已经出土了5座古墓，我们连瓦片都没见到……”昨日，西安地铁二号线试验段工程项目经理张新义告诉记者，考古所人员三天两头在工地转，一旦发现墓葬遗迹，立即会围起来进行抢救性挖掘；此外，施工单位在施工过程中发现古墓后，也会立即电话通知考古所前来挖掘。

    王自立介绍，发现古墓后必须立即挖掘，及时进行保护；西安市委、市政府也非常重视地铁建设中的文物保护工作，要求在搞好西安交通建设的同时，要保护好古城文物。

　　■名词解释

　　盾构施工法

　　盾构施工法是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑，将盾构机吊入安装，盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点。

　　处理得当　不会损害地面文物

　　记者昨日从西安市文物局了解到，西安地铁二号线基本避开了周、秦、汉历代古都遗址以及城区、近郊等文物保护单位，如周丰镐遗址、秦阿房宫遗址、汉长安城、唐大明宫、碑林、清真寺等；也避开了北院门等古城历史街区；但唐长安城和明西安城墙无法避开。二号线在施工和轨道的运营过程中会对城墙有一些影响，主要因素是震动所造成的，只要处理得当，将不会对城墙和地面其他文物造成损害。

    《西安市城市快速轨道交通文物保护规划》中披露，地铁二号线共涉及57处文物保护区，包括13处古遗址，其中国家级文物保护单位4处、省级4处、市县级1处；古墓群38处；重要的文物出土点或窑藏点6处。

    二号线穿越的古墓群分别是北郊秦汉墓葬区，薛家寨汉墓群，张家堡、尤家庄、南康村、方新村、龙首村古墓群，草场坡墓群，南郊凤栖塬秦汉唐明墓葬区。同时，还将穿越张家堡遗址、隋大兴唐长安城遗址、明西安城墙、钟鼓楼、宝庆寺塔、关中书院、荐福寺、小雁塔、大兴善寺等文物保护地点。在地铁经过的文物保护区，施工前要委托文物部门做好详细的考古勘探工作，对发现的古墓要进行必要的发掘。发掘清理完毕，提取文物和一切考古资料后才可回填，由建设方正常施工。如果遇到非常重要的古墓或重要遗址，必须进行原址保护的，必须报上级主管部门解决。对线路和施工所涉及的地表部分，做到不破坏遗址的完整性，不影响历史文化名城风貌；地下部分穿越古遗迹时，一般要让深度保持在10米以下，做到不伤及遗址主体。

华商报　王晓亮