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霍尔果斯见证西部发展 |
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伦，今口岸所在地时称尼堪卡伦。
霍尔果斯被正式定为通商口岸，始于咸丰元年（1851年）中俄签订的《伊犁塔尔巴哈台通商章程》。1881年，两国又商定边界百里之内的贸易都不纳税。自此，经由霍尔果斯的商品源源外销和运往全疆并远达内地，伊犁也成了我国最早的自由贸易区。1917年俄国十月革命爆发后，中苏商贸一度中断。1920年5月，新疆当局与塔什干苏维埃地方政府签订《伊犁临时通商协定》，决定在伊宁和苏俄七河省的今阿拉木图互设商务交涉机构，霍尔果斯被指定为进出口货物的必经通道。伊犁的对苏贸易自此往来不绝。20世纪30年代，我方又在霍尔果斯东南的三道河子增设伊犁水运码头，伊犁边贸遂成水陆双管齐下的大发展格局。抗日战争期间，苏联提供的6000余吨援华物资、近千架飞机和大批武器-，都是经由霍尔果斯运往前线，有力地支援了我国的全民抗战。新中国成立初期，霍尔果斯作为连接友好邻邦苏联西部的最大口岸，曾为促进中苏贸易发挥了重要作用。上世纪60年代中苏关系一度恶化，经贸往来急剧降温，进出口货物锐减，最后甚至完全中止，三道河子水运码头也随之废弃，兴盛多时的霍尔果斯口岸仿佛进入了休眠期。
1983年，沉睡了20多年的霍尔果斯口岸乘着改革的春风，重新对外开放。跨入上世纪90年代，由于独立后的中亚邻国经济逐渐走出低谷，贸易往来不断升温，她也随之步入了更加辉煌的发展阶段。
跨入新世纪以后，工业化进程明显加快成了霍尔果斯口岸的新亮点。抓紧建设的工业区、自由贸易区、国际物流中心和中心商务区四大项目，使口岸的综合功能得以全面提升。以皮革加工、食品、机电、化工、塑料、家具、果蔬加工等为重点的招商引资，成效显著，整个经济正朝着结构性大变化的可喜方向发展，工业开始成为新的经济增长点。
稿源：伊犁新闻网
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