|
|
|
蓝天飞架新丝路 |
|
|
|
新疆的公路状况很差,而到冬天大雪封山的时候,许多地方的交通更是十分困难。至今在阿勒泰工作的老同志都清楚地记得,当年毕业分配到阿勒泰就是乘坐运-5飞机去报到的。由于难以飞越天山,运—5只能在北疆飞行,并且颠簸很厉害,李文秋只飞了两年,就因身体原因不得不转到地面工作。
1960年6月14日中午,塔城地区发生了60名农民食物中毒事件,消息通过电报、电话很快传到了自治区党委,自治区党委迅速做出了让民航新疆区局派飞机当夜送药的决定。当时新疆所有的民航机场都是土跑道,没有夜航设备。为挽救60名农民兄弟的生命,塔城机场出动全体工作人员,动用所有能用于照明的东西——马灯、火盆、柴火堆、汽车灯一起上阵,使急救飞机于深夜2时11分安全着陆,60名农民全部获救。
2004年12月31日,是新疆民航人值得永远纪念的日子。这一天,新航实现了安全飞行50年,创造了中国民航史上最长的安全纪录。半个世纪以来,新航先后采用了10种机型执行空中运输任务,完成了3次创业,每一次创业,都付出了艰苦的努力、非凡的勇气和严谨的科学态度,都是在一个新的平台上向更高的目标迈进。
从建国初到1985年1月新疆航空公司成立,新航完成了第一次创业,历经30多年的奋斗,在茫茫戈壁荒滩上建起了一个个机场、航站,覆盖了新疆的南北东西,初步改变了新疆区内交通“风萧萧,路漫漫,君恨余嗟行路难”的状况。以1985年1月新疆航空公司成立为标志,新航人又开始了第二次创业,到1995年的11年间,实现了三次质的飞跃:运输飞机由螺旋桨跨到了喷气式;经营的航线由疆内到疆外和飞出国门;企业由亏损变为盈利。
1996年春天,随着航空市场竞争的日益激烈,新航人打出了“抓住机遇,励精图治,奋起第三次创业”的口号,在机队更新、机场修建、提高职工队伍素质3个方面同时展开了三大战役,并实现了初战告捷。2002年10月,新疆航空公司加盟中国南方航空集团公司,迈入了新的发展阶段。如今,南航新疆公司已全面完成机队由俄制机型向欧美机型的战略转移,拥有波音757、737大型喷气式客机及ATR型支线飞机25架,经营航线50多条,辐射40多个国内大中型城市、10多个区内重镇、9个亚欧国外城市。新疆的机场数量也达到13个,在国内各省区中雄居第一位。
而今,新的蓝图已经绘就,到2010年,南航新疆分公司飞机数量将争取达到65架;到2015年争取达到100架。那时,在新疆的土地上,将架设起通达更多国家和地区的蓝天丝绸之路。
稿源:《新疆日报》
< 1 > < 2 > |
|
|
|