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南澳1号发掘进入古船内部 文物可能大量出水 |
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时间：2010-5-11 12:09:14 来源：《广州日报》
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翻动痕迹。考古队员告诉记者，随着发掘的进一步进行，特别是船体现身后，甚至古船沉没的原因也可能真相大白。
“舱内文物被发掘出来，会不会导致古船船体内部空虚而受压坍塌？”孙键在回答记者问题时表示，为保护古船本身这一文物，水下考古队员在发掘船内文物时，会注意保持船体两边的压力，使之保持平衡。
孙键还告诉记者，按照计划，今年“南澳Ⅰ号”考古发掘要做的事情，是在90天内将船体内文物清空，然后再进行船体打捞的准备。据介绍，如果天遂人愿，“南澳Ⅰ号”船舱内文物有条件被大量的迅速发掘出水。
困难：
下水发掘因天气常中断
今年多次遭到南下冷空气的袭击，“南澳Ⅰ号”水下考古工作受到了严重影响。经过与恶劣天气的抗争，“南澳Ⅰ号”水下考古工作队员经过潜水作业基本熟悉了本次工作区域海况环境、潮汐规律、沉船表面状况。
孙键也表示，为了赶在季风季节到来之前将沉船文物清理完毕，水下考古队员争分夺秒，甚至减短了上岸后进入减压舱缓解身体上岸的时间。
优势：
传统水下考古最好条件
不过，“南澳Ⅰ号”水下考古仍然有不少优势。
“福建东海的‘碗礁一号’沉船的位置、深度(对水下考古条件来说)比较好，但是船体比较小；(西沙海域的)‘华光礁一号’沉船船小、被盗掘破坏严重；阳江海域的‘南海Ⅰ号’水下能见度差。”这位水下考古人员对比说，相对而言，在汕头南澳海域的这艘沉船“船体够大、船货多、水下能见度较好，几乎综合了上面几个沉船的优点，可以说有水下传统考古的最好条件”。
观点：古船本身或最具考古价值
据介绍，目前的“南澳Ⅰ号”古船船体本身的研究仅限于其朝向方位和尺寸大小。孙键表示，从探摸的情况看，“南澳Ⅰ号”沉没时是较为平稳的沉在海底的，船型大且完整度较好。“南澳Ⅰ号”船体今后如果出水，将填补明朝晚期海外贸易商船研究的空白。
有专家还认为，明代郑和下西洋所乘船只究竟有多大、构造如何，迄今为止学术界仍争论不断。“南澳Ⅰ号”古船船体出水后，有助于通过研究明代晚期海船的发展脉络，找到打开明代早期的郑和船队所乘船只秘密的钥匙。(记者王鹏、陈正新)
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