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行旅之俗 |
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梁杆、木椽等搭设临时性便桥。其时行旅艰难，群众出门，多择日而行，以求吉利，有庙则向神灵祈祷，保佑平安。路过高崖石砭，随时拣一小石支撑于崖砭，企求崖砭牢固，以便平安通行。黄河船夫对河神礼拜甚勤，定时烧香焚纸，祈求四季行船风顺。并有在正月举行迎财神的习俗。迎财神，也叫出行，在正月初二、三日卯辰巳午几个时辰举行，在有枣树的山上选定方向，地上堆起3堆土，每堆上点3柱香，烧黄表纸3张，祭奠放炮。最后在枣树上折枣枝1支拿回，就算得到“财”了，并相互道贺“发财”，回话是“大家发财”。
20世纪30年代，境内始有公路，其时公路以运输军用物资为主，客运、货运尚少，加之公路质量差，很难正常通行，因之群众行旅，一如既往。
新中国成立后，国家重视交通建设，公路逐年增加，乡村道路也逐步得到改善。1984年后乡乡可通汽车，群众行旅方便多了。出远门皆乘坐汽车，就近往来或用自行车、摩托车、轻骑代步，或乘坐手扶拖拉机等。步行的很少，骑牲口的更少见了。运输货物，长途用汽车、拖拉机等。乡间短途运输靠架子车、胶轮大车，肩背人挑的现象少了，本境黄河上现有两座大桥，秦晋往来也方便多了，黄河上的木船也改为机动船，风险小了。其它河流上修了不少永久性桥梁，往来支蹑石、搭浮桥、乘木船的地方也少了。早在40年代，本境即有空运，但时盛时衰，80年代航空事业大有起色，1988年榆林西沙飞机场正式通航。1989年包神铁路通车，本境首见火车。由于行旅方便，出门择日子、敬路神等习俗渐少。
(《榆林地区志》)
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