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新“丝绸之路”让亚欧走向共同繁荣 |
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国东西部和中亚、欧洲40多个国家和地区，总里程上万公里，是世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊。
这一倡议一经提出就得到沿线各国及多个国际组织的回应。在第三届国际丝绸之路大会上，来自沿线12个国家的交通部长用不同的语言、不同的方式阐述“丝绸之路”对于本国经济发展的重要意义。特别是地处内陆、远离海港的中亚５国，通过这条路，向西可以最快捷地到达西欧海岸，向东可以通过中国获得东部出海口并与南亚、东南亚的广阔市场相接。资源只有走向市场才能成为财富，据世界银行亨利·克拉里（Ｈenny Ｋerali）透露：“中亚５国国内生产总值中的４８％来自对外贸易。”连接东西两大洋的新“丝绸之路”正满足了这些国家走出内陆、融入国际大市场的需求。国际路联阿斯克·考夫（Ａnsgar Ｋauf）说：“复兴‘丝绸之路'并非怀旧，而是现实的需要。”
而中国、欧洲也都可以因此获得新的出海口、新的市场和中亚地区丰富的资源。特别是新“丝绸之路”的繁荣对于中国西部内陆地区具有重要的意义。据统计，在中国境内全长4395公里的新“丝绸之路”，在陕西、甘肃、新疆３省、自治区就达3459公里，占全路的三分之二以上。从这个意义上说，新丝绸之路就是国道“西北路”。中国交通部总工程师凤懋润用诗一般的语言称赞新“丝绸之路”：“一头连着历史，一头连着未来；一头连着内陆，一头连着海洋。”
国际道路联盟的高级代表威姆·威斯特惠斯说，复兴“丝绸之路”，并不仅仅是建设一条路，而是要促进中亚等内陆国家的公路建设，形成一个连通东方与西方、亚洲与欧洲、内陆与海洋的公路网络。据中国甘肃省交通厅长杨咏中介绍，依靠以“丝绸之路”为骨架的高速公路网，甘肃这个内陆省份竟与云南、西藏、新疆的３个边境口岸直接相连。资料显示，与改善、提升“丝绸之路”公路等级同步，各国均致力于完善境内及跨境、过境公路网络，一个覆盖32个国家、总长超过14万公里的国际公路网，正在亚洲逐步形成，为亚、欧区域合作、共同繁荣以及地区和平打下更为坚实的基础。
正如古代“丝绸之路”不仅仅是一条商贸通道，而已经成为东西方所有物质、文化交流的代名词，新“丝绸之路”也必将成为亚欧大陆社会经济全面交流和发展的重要桥梁。
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