新华网南昌8月8日电（记者陈春园、沈洋）在于都河畔的中央红军长征出发纪念馆前，至今还保留着一小段当年红军渡河时的浮桥。讲解员黄华每次向游客讲解时，都要讲述一个当年军民十几次拆建五座临时浮桥，完成“中央红军长征第一渡”的传奇故事。

　　1934年10月7日起，中央红军主力部队陆续从各防线战场上撤离，开赴于都河北岸，准备从于都县东门、花桥、潭头圩、赖公庙、大坪心、峡山圩等8个渡口南渡于都河。

　　红军工兵通过现场侦察发现，各个渡口河宽600多米，水深1至3米，最大流速每秒1．2立方米，河底为砂石，于是决定在其中5个渡口架设临时浮桥，这些浮桥要求能通过骡马和炮车，而且必须在16日午夜12点以前架通。

　　尽管主要架桥材料此前已由红军作战局征集准备好，但桥板、绳索等还有很大缺口。听说红军架桥缺木料，有的老百姓把自家的瓜棚拆了，有的老人把百年归老的棺木也捐出来了，更多的群众则义无反顾地把自家的床铺、门板拆卸下来，送到架桥现场。每当向游人讲起这段历史，讲解员黄华总是抑制不住内心的激动，“那时的于都县城，真是‘夜不闭户’ 啊！”

　　架桥开始后，由于河面太宽，船进入桥轴线的指挥很困难，加上是夜间作业，指挥员的口令听不清、旗语看不见，架桥进度缓慢。紧急之中，经验丰富的船民们献出良策－－在每条船中间挂一盏马灯，根据马灯是否偏离，这样，一眼就能看出来船有没有到位。这一建议大大降低了指挥难度，加快了架桥速度。

　　从10月12日开始，于都河沿岸群众协助红军工兵，在于都河近70华里的河段上，仅用不到4天时间，就突击架起5座临时浮桥。为了不被敌人的侦察机发现目标，军民们每天下