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泉州港在历史上的地位及其影响 “泉州港与海上丝绸之路国际学术研讨会”综述 |
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施宣圆
由中国航海学会和泉州市人民政府共同举办的“泉州港与海上丝绸之路国际学术研讨会”不久前在历史名城泉州举行。来自加拿大、法国、德国、荷兰等国和祖国内地及香港、台湾等地区的专家学者160多人参加了会议。与会者围绕“泉州港在中国历史上的地位及其影响”展开热烈而深入的讨论。
关于历史上泉州港的兴起、发展与繁荣。与会学者指出，泉州地处福建东南沿海，至迟在南北朝时期已成为对外交通港口。隋唐以后，福建南部经济发展，人口增多。而“安史之乱”后，由于陆上丝绸之路阻塞，中西交通转而以海道为主，这一转变给泉州港等沿海港口的发展带来了机遇。五代十国时期，福建地区相对稳定，泉州港获得进一步发展。自1087年宋朝中央政府在泉州设立市舶司起，泉州港的对外贸易从此进入新的历史时期。南宋偏安东南，经济重心南移，泉州港的对外贸易开始超过广州港，成为中国最大的对外贸易港口。元朝疆域辽阔，国力强盛，泉州港对外交通四通八达，举世瞩目。当时的著名旅行家马可·波罗到泉州，盛赞“刺桐（当时泉州称为刺桐）是世界最大的港口之一”。我国的古文献如赵汝适《诸蕃志》、汪大渊《岛夷志略》、周致中《异域记》等对宋元时期泉州港兴旺发达的情景也都有详细的记载。现在留存于泉州的许多海上交通遗址遗迹也见证了当年泉州港的繁荣昌盛。
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