用户名： 密码：     设为首页 | 加入收藏 | 网站首页 | 中国历史 | 世界历史 | 历史名人 | 教案试题 | 历史故事 | 考古发现 | 历史景点 | 相关文章     首页>>历史名人 >>名人杂谈 现代化理论与中国商会史研究 长江三峡人地关系的历史思考 对东北沦陷时期妇女史研究的思考 中国早期现代化的特征 兼论武汉早期现代化 泉州港在历史上的地位及其影响 “泉州港与海上丝绸之路国际学术研讨会”综述 两汉兵学的发展及其特色 清末新政与民变浅谈 试论耶律楚材在蒙元时期汉化的历史作用 明清时期的农业垦殖与环境恶化 《楚简老子辨析》“五论”的创见 最新热门       元代海上贸易的繁荣 李增新     在明代，郑和下西洋创造了世界航海史上的壮举，为中外所共誉。而从有关史料看，在明代之前的元代，中国的海上贸易也非常繁荣。      积极的对外政策是元代海上贸易发展繁荣的因素之一。统一江南的战争尚未结束，忽必烈便诰谕海外国家：“诚能来朝，朕将礼之；其往来互市，各从所欲。”（《元史》卷10）至元14年（1277年），元沿宋制建市舶司。10年后，元朝政府组建完整的海上贸易机构，设“行泉府司”，下辖镇抚司、海船千户所、市舶提举司，“统海船万五千艘”；还建立了海上驿站，专为宫廷运送“蕃夷贡物及商贩奇货”；并组建“海船水军”，保护航道安全。这些举措，无疑有利于海上贸易的发展。      从当时情形看，从海外贩货至泉州，运费和纳税占货物总价的一半，“然其余半价尚可获大利”（《马可波罗行纪》第2卷）。元朝政府之所以采取上述积极的海外贸易政策，应与当时海上贸易获利丰厚有关。当然，在朝廷、舶商和沿海民众都把目光投向海上贸易时，矛盾也就在所难免。      首先是朝廷与舶商争利。至元21年（1284年），国家废除十一税制，代以官商分利制，“官自具船、给本，选人入蕃贸易”（《元史》卷94 < 1 >   < 2 >

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