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求詹天佑中的竖井开凿法的示意图。
詹天佑的人字形路线.指的是一条首尾都有车头的火车，在上一个山坡的时候，如果一直用一端的车头，那么它下山的时候就需要绕很大的弯，才能下山。但用人字行路线，火车爬上坡后，直接用另一个开始做为车尾的一端作为车头向山下开，而爬坡时的车头此时做为车尾了。省去了火车特殊坡道拐弯不方便的毛病。我是新人，希望你能采纳。
中部凿井法：
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^||^^||^^
→←（^那些是代表山箭头的意思就是开凿的方向||就表示井）
||北
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西————西北两路相交线路延伸到东南方去东
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南
第2个表示得不好显示不出来用语言描述一下就是西边一条铁路（也就是青龙桥那里）北边一条铁路
相交在一起把铁路延伸到东南方）
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。
——《詹天佑》
八达岭是个地势险要的陡坡路段，要挂上两、三个车头，火车才能爬上去。可是，爬上去之后怎么甩车头？铁轨应当怎样设计？
詹天佑骑着小毛驴，背着标杆和经纬仪，三次登上八达岭进行勘察。晚上回来趴在桌子上画呀，计算呀，进行精心设计。
一天，姐姐詹天英正在给他缝衣服，见他那个愁样儿，就问弟弟有什么事儿。
詹天佑把修八达岭这段铁路的难处告诉了姐姐。姐姐放下针线活顺手拿起剪刀、沙沙沙，剪着碎布儿。詹天佑瞅着剪刀一开一会地活动，心里猛地想到一个好办法。他连忙对姐姐说：“你看可不可以照这把剪子的样式修一个交叉铁路呢？”他站起身子，想着想着又说道：“躺着的人字形铁路，一定能行。我的好姐姐，你怎么不早一点把剪子拿出来给我看呢？”
他也不等姐姐说话，立刻把剪刀放在桌上，开始重新设计铁路图。八达岭上的“人”字形交叉铁路，就是受一把剪刀的启发设计出来的。
参考资料：脑子
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