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历史上的宁波港很强大 曾是国内主要贸易港口(图) |
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时间：2010-4-17 13:07:17 来源：钱江晚报
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是来报料，而是来“纠错”。
“报道上说宁波港除了明代海禁时期以外，一直是对外贸易港口，实际上，明代海禁时期，港口有一段时间还是很繁荣的。”顾先生是当地一名文化工作者，喜欢研究家乡的历史。
“都海禁了，港口还能繁荣？”记者很是好奇。
顾先生解释说，明朝闭关锁国后，浙江沿海的海外贸易一度频临绝迹。但当时无论是民间，还是海外商人，都对海上贸易有着强烈的要求。于是乎，海上非法“走私”产生了。
“地点是在双屿港，在六横岛附近，当时在那里走私货物的有日本人、葡萄牙人，多的时候港口停靠的船舶有千余艘，上万名商人。”顾先生说，双屿港还逐渐成为了葡萄牙人的海上走私据点，有学者称之为“16世纪亚洲最大的国际自由贸易港”。
真有这么回事吗？记者咨询了研究宁波港史的专家林士民。林士民说，确实有日本学者作过类似论述。1524年至1548年间，是双屿港市场最繁荣的时期。当时参与贸易的还有暹罗(泰国)、婆罗州(印尼)和琉球等地海商，当时的贸易额每年超过三百万克鲁查多(即现在葡萄牙通用的货币埃斯库多)，这在当时是个惊人的巨额。
林士民说，可惜的是，1548年，明政府派遣军队摧毁了港口。葡萄牙人随后窜至广东海面，1553年以曝晒货物为由，行贿海道副使汪柏在澳门登陆，开始长期居留下来。
当年，浙江人出海得在宁波签证
热心读者的电话让尘封的宁波港历史再度浮现在世人面前，那么，作为“海上丝绸之路”启碇港的宁波港，还有哪些鲜为人知，却能令宁波这座城市居民为之骄傲的故事？
听到这个提问，林士民笑了。“宁波港一直以来是中国对外贸易的港口之一，这样的事太多了。”
林士民说，明州港唐代被列为开埠港口之一，是沟通东南亚、南亚及阿拉伯各国的主要港口。当时的海外贸易已经相当发达，书上记载，“海外杂国贾舶交至”，江厦码头一带“帆樯如林”，“镇鼓相闻”。
从宁波港出运的越窑青瓷最负盛名，从东方的日本鸿胪馆，到印度布拉明纳巴德，再到非州埃及开罗，都有越窑青瓷在那里列市销售。
到了北宋，明州港是当时五大港口之一，朝廷在这里设立了市舶司(类似海关的机构)，舟山、温州诸港也在管辖范围内，还一度规定“非明州市舶司而发往日本、高丽者，以违制论”。
“明州港在南宋最为繁华，是国内最重要的港口。”林士民说，当时，朝廷撤掉了杭州、秀州(今嘉兴)、江阴、温州四地的舶务，只剩下明州一处，于是，这些地方的人要出海做生意，必须得来明州“签证”。而且，当时的沿海制置司驻节明州，权力可节制两浙和福建沿海地区，明州城的行政等级上升至历史最高点。
“元朝时，明州港改名庆元港，依然是国内三大主要贸易港口之一。”林士民说，历史上宁波港一直非常繁荣，上海港兴起后，其重要性才开始减弱。
宁波港史标签
和义路遗址
1973年，从和义路至东门口约750平方米地段中，发掘出一批珍贵的唐代越窑青瓷，同时出土的还有还有唐代龙舟、宋元时期的龙泉窑和景德镇窑瓷器、造船厂。此次出土文物价值很高，当时的中国历史博物馆曾借去几件在国内巡展。
新安沉船
1975年，韩国渔民在新安外方海域发现一艘沉船，考古 上一页 [1] [2] [3] 下一页
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