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卷一百二十二 志九十七 |
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◎食货三
△漕运
清初，漕政仍明制，用屯丁长运。长运者，令瓜、淮兑运军船往各州县水次
领兑民，加过江脚耗，视远近为差；而淮、徐、临、德四仓仍系民运交仓者，并
兑运军船，所谓改兑者也。逮至中叶，会通河塞，而胶莱故道又难猝复，借黄转
般诸法行之又不能无弊，於是宣宗采英和、陶澍、贺长龄诸臣议复海运，遴员集
粟，由上海雇商转船漕京师，民咸称便。河运自此遂废。夫河运剥浅有费，过闸
过淮有费，催趱通仓又有费。上既出百馀万漕项，下复出百馀万帮费，民生日蹙，
国计益贫。海运则不由内地，不归众饱，无造船之烦，无募丁之扰，利国便民，
计无逾此。洎乎海禁大开，轮舶通行，东南之粟源源而至，不待官运，於是漕运
悉废，而改徵折漕，遂为不易之经。今叙次漕运，首漕粮，次白粮，次督运，次
漕船，次钱粮，次考成，次赏恤，而以海运终焉。
漕运初悉仍明旧，有正兑、改兑、改徵、折徵。此四者，漕运本折之大纲也。
顺治二年，户部奏定每岁额徵漕粮四百万石。其运京仓者为正兑米，原额三百三
十万石：江南百五十万，浙江六十万，江西四十万，湖广二十五万，山东二十万，
河南二十七万。其运通漕者为改兑米，原额七十万石：江南二十九万四千四百，
浙江三万，江西十七万，山东九万五千六百，河南十一万。其后颇有折改。至乾
隆十八年，实徵正兑米二百七十五万馀石，改兑米五十万石有奇，其随时截留蠲
缓者不在其例。山东、河南漕粮外有小麦、黑豆，两省通徵正兑。改耗麦六万九
千五百六十一石八斗四升有奇，豆二十万八千一百九十九石三斗一升有奇，皆运
京仓。黑豆系
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