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卷一百四十九 志一百二十四 |
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◎交通一
有清之世，欧洲诸国以制器相竞致强富，路船邮电，因利乘权。道光朝五口
通商，各国踵迹至。中外棣通，外舟侵入我江海置邮通商地。大北、大东两公司
海底电线贯太平洋、大西洋而来，亦骈集我海上，骎骎有返客为主之势焉。李鸿
章、郭嵩焘诸臣以国权、商务、戎机所关甚钜，抗疏论列。其始也阻於众咻，其
继也卒排群议而次第建设之，开我国数千年未有之奇局。於时鸿章总督直隶，领
北洋通商大臣，忍诟负重，卒观厥成。长江招商轮船局始於同治十三年。逮光绪
三年，有唐山胥各庄铁路之筑。四年，设邮政局。五年，设电线於大沽、北塘海
口炮台，西达天津。自时厥后，岁展月拓，分途并进。轮船则有官轮、商轮之别，
铁路则有官办、商办之别，电线则有部办、省办之别，邮政则有总局、分局之别。
宣统初，邮传部计路之通车者逾万里，线之通电者九万馀里，局之通邮者四千馀
处。岁之所入，路约银二千万，电约一千万，邮六百馀万，而岁支外所盈无几，
无乃分其利者众欤？昔者车行日不过百里，舟则视风势水流为迟疾，廷寄军书，
驿人介马俟，尽日夕行不过六七百里已耳。今则京汉之车，津沪之舟，计程各二
三千里而遥，不出三日，邮之附舟车以达者如之。若以电线达者，数万里外瞬息
立至。民情虑始难，观成易，故船、电、路皆有商办名。顾言利之臣胥欲笼为国
有，以加诸电商者加之川汉自办之路，操之过激，商股抗议者辄罪之。*刑而逞，
以犯众怒，党人乘之，国本遂摇。孔子论治，以书同文、车同轨、行同伦为极盛。
清之天下，可谓同文同轨矣，惟行殊焉，而理乱顿异。则知伏羲氏所谓通天下之
志者，有形
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