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卷一百五十 志一百二十五 |
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◎交通二
△轮船
自西人轮船之制兴，有兵轮，有商轮。其始仅往来东西洋各国口岸而已。中
国自开埠通商而后，与英吉利订江宁条约，而外轮得行驶海上矣。续与订天津条
约，而外轮得行驶长江矣。商旅乐其利便，趋之若鹜。於时内江外海之利尽为所
占。
同治十一年，直隶总督李鸿章建议设轮船招商局，论者谓妨河船生计。鸿章
谓当咸丰间河船三千馀艘，今仅存四百艘。及今不图，将利权尽失。请破群议力
行之。十三年，鸿章又疏言：“同治间曾国藩、丁日昌在江苏督、抚任，迭据道
员许道身、同知容闳创议华商造船章程，分运漕米，兼揽客货。曾经寄请总理衙
门核准，饬由江海关道晓谕各口商人试办。日久因循，未有成局。同治七年，仅
借用夹板船运米一次，旋又中止。本年夏间，臣於验收海运之暇，遵照总理衙门
函示，商令浙局总办海运委员知府朱其昂酌拟轮船章程。嗣以现在官造轮船内并
无商船可领，各省在沪殷商，或自置轮船行驶各埠，或挟资本依附西商之籍。若
中国自立招商局，则各商所有轮船股本必渐归官局，似足顺商情而强国体。拟请
先行试办招商，为官商浃洽地步。俟商船造成，即可随时添补，推广通行。又海
运米石，本届江浙沙宁船不敷，应请以商船分运，以补沙宁之不足。将来米数愈
增，可无缺船之患。请照户部核准练饷制钱借给苏、浙典章，准商等借领二十万
缗，以作设局商本，仍预缴息钱助赈。所有盈亏，全归商认，与官无涉。当令朱
其昂回沪设局招商。商人争先入股，现已购集坚捷轮船三艘。经臣咨商浙江督抚
臣饬拨明年漕米二十万石，由招商轮船运津，其水脚耗米等项，悉
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