关东军[注: 关东军是1919年至1945年日本驻扎在中国东北（满洲）的部队。其编制最大时有31个步兵师团，11个步兵和坦克旅团，1个敢死队旅团和2个航空军，共约85万人。]提供了从事[注: 中央或地方长官自己任用的僚属，又称“从事员”。《赤壁之战》：“晶其名位，犹不失下曹从事。”-congshi]军事政治谋略和夺取经济命脉的力量，而且还全力地充当了关东军的超级后勤部。早在1905年日俄战争[注: 日俄战争是指1904－1905年间（清朝光绪三十年至三十一年）﹐日本和沙皇俄国重新瓜分中国东北和朝鲜﹐进而争夺亚洲及太平洋霸权的帝国主义战争。]后，日本从俄国手中夺取了中国东北地[注: 北地，指中国古代地名北地郡，其地域大致在今陕西、甘肃、宁夏一带（详细情况请参看词条“北地郡”）。-beidi]区的东清铁路南满洲支线长春以南路权，之后日本设立的“南满洲铁道株式会社”。表面上这是一家股份公司，实际上是日本的侵华大本营，它的历任总裁都是由日本政府[注: 日本的行政机关，是负责日本国家行政事务的政府机关，主要是内阁下属的各政府单位，事实上也可以等同于日本政府。相对于地方公共团体（地方政府），]直接任命的。“九一八”事变时，日本的关东军只有1万多人，他们在4个多月的时间里，就占领了东三省[注: 定义中国隋唐至宋的中央最高政府机构。即中书省、门下省、尚书省。尚书省形成于东汉(时称尚书台)；中书省和门下省形成于三国时，目的在于分割和限制尚书省的权力。]。假如没有实力雄厚的“满铁”的参与、配合和支持，那关东军是难逞其凶的。
“满铁”的首任总裁、外交大臣松冈洋右称：“发动‘满洲事变’是关东军和‘
满铁’的共同行动。”“满铁”在1931年时已经拥有了4.4亿的资本、1100公里的铁路、480平方公里的铁路附属地，还有将近4万名职工和50多个关系会社。
根据“满铁”统计，1931年9月到1932年的3月之间，“满铁”共编发了军运列车4056次，平均每小时有1列军车编成并投入到运行中。另外，“满铁”还在1年多的时间里，向社外线派遣了军运人员47万多人次，给关东军快速占领东北各地提供了交通工具。
在“九·一八事变”以后，“满铁”的各个部门组织了数十个担当侵略任务的专门机构。“满铁”的职工有4万人，因为参加事变而立功的人就有22254人，占了社员总人数的60%。关东军的政治工作机构也是“满铁”包办的，就连关东军特务部门的工作人员，也基本上来自“满铁”。
在伪满洲国成立之后，伪自治指导部派往各县旗的参事[注: 相关介绍 参事室是同级人民政府的直属机构，是具有统战性和咨询性的工作部门。参事是国家干部，由同级政府领导聘任。 相关条目 公务员 行政-canshi]官，也多为“满铁”派出的人。也就是说，“满铁”在关东军对东北侵略的罪行中，要承担一半的责任。
可是，在战后的审判中却没有对“满铁”这种以国家资本和财阀资本相结合的产物追究其战争的责任。日本在战败之后，根据联合国军总司令部
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