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    京张铁路文物遗迹的保护和利用

         
        中国铁路已有近 １３０ 年的历史，其间，产生并遗留下许多珍贵的铁路历史遗产。铁路文物作为历史的物质遗存，是一部物化了的中国铁路发展史。合理保护铁路历史遗产是公民应尽的义务，更是我们铁路文博工作者义不容辞的责任。

        京张铁路是由中国人自己主持设计、修建、管理的第一条自办铁路。京张铁路的建成，粉碎了西方列强借掠夺京张路权从而达到控制铁路周边的经济、*和军事权的目的，大长了中国人民的志气，推动了中国自办铁路运动的发展。它已成为中国人自办铁路的一条标志性铁路。

        在京张铁路修建前，华北和西北间的运输只能靠骆驼，交通的不便严重制约着西北的经济发展。从北京铺设一条铁路到张家口，足以密切华北与塞外包括内外蒙古的联系。英、俄两国竞相争夺筑路权互不相让，不得已才默许清政府自力修筑。由于京张铁路要穿越古称“天险”的长城要塞居庸关、八达岭等艰险地段，工程巨大。外国人认为中国人根本不可能

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