核心提示：它也是唐朝长达1.4万公里、直通波斯湾的奥巴拉港和巴士拉港的“通海夷道”的起点，这条航线是当时世界上最长的远洋航线。

唐朝时海上丝绸之路 资料图

本文摘自：中国新闻网，作者：王月华，原题为《唐朝广州为“通海夷道”起点 长达1.4万公里》

我们心爱的广州，是司马迁笔下“珠玑、犀、瑇瑁、果、布之凑”的大都会，是《汉书》里中原商贾纷至沓来，扬帆出海，“多取富焉”的贸易胜地，是南北朝典籍里“海舶每岁数至”的繁荣大港。

它也是唐朝长达1.4万公里、直通波斯湾的奥巴拉港和巴士拉港的“通海夷道”的起点，这条航线是当时世界上最长的远洋航线。

宋元时期，它仍是“物货浩瀚”、十万外商云集的最大贸易港。wWw.lSQN.cn

到了明朝，它是“苛峨大舶映云日，贾客千家万户室”的国际大都市，远洋贸易方面，除了传统的南洋和印度洋航线外，还开通了美洲和西欧航线。

然而，商业从来就不只是财富的代名词，它与文明的演绎与发展息息相关。就像古希腊，如果没有《荷马史诗[注: 《荷马史诗》-史诗是古代民间文学的一种体裁，通常指以传说或重大历史事件为题材的古代长篇民间叙事诗。史诗主要歌颂每个民族在其形成和发展过程中战胜所经历的各种艰难险阻、]》里一艘艘“深广的海船”，就不太可能出现柏拉图、亚里士多德那样影响数千年历史进程的先贤。而在东方海岸之边的广州，一艘艘大船从这里启程，扬帆远航，将丝绸、瓷器、茶叶带往世界各地的同时，也带去了农耕及手工业技术、造纸术和指南针，搭乘商船来来往往的高僧、科学家、画师、译者更是文化交融的使者。从这个意义上说，在持续千年的历史长河中，作为海上丝绸之路起点的广州，是中华文明影响世界之旅的一大启程之地，而驰骋在波斯湾的一艘艘唐船，恰为这种影响提供了最佳的注脚。

按《广东海防史》所述，唐代著名地理学家贾耽曾详细描述过当时著名的全球最长航线，这一记载如今留存于《新唐书·地理志》中。在贾耽笔下，这条航线被称为“广州通海夷道”，全长1.4万公里，商船从广州起航，向南至珠江口的屯门港，然后折向西南方，过海南岛东北角附近的七洲洋，经越南东南部海面，越过马来半岛湄公河口，再通过新加坡海峡到苏门答腊岛，向东南行驶往爪哇，西出马六甲海峡，横越印度洋抵达斯里兰卡和印度半岛的南端，再从印度西海洋至波斯湾的奥巴拉港和巴士拉港。如果换乘小船，沿着幼发拉底河航行一段时间，就可以到达阿拉伯帝国[注: 阿拉伯帝国（632年—1258年）是阿拉伯半岛上的阿拉伯人

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