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抗战时期黔桂铁路纪念章 |
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”日期。
１９４４年，黔桂铁路柳州至都匀段４６１公里勉强通车。同年１１月爆发震惊中外的“黔南事变”，日本侵略军沿黔桂铁路、公路由广西经过独山，企图侵入内陆大西南。这年１１月底，日寇进入独山，烧杀掳抢，无恶不作。在遭到抗日军民的英勇阻击之后，于１２月４日狼狈败逃，独山深河桥成为日军不可逾越的屏障，日军入侵西南腹地的梦想就此破灭。“北有卢沟桥，南有深河桥”已载入抗战史册。
在日寇的铁蹄蹂躏下，黔桂铁路遭受极大破坏，损失尤其惨重：麻尾、独山车站停放的４６２型蒸汽机车近２０台被烧毁，损失约２０００万元；独山北站有３辆客车，其中一辆为民国交通部长侯家源的高级专用公务车１６节车厢全部烧光。其中有一节是慈禧太后的花车，是慈禧为了到奉天谒灵，专门向英国订购的，车内珠宝装饰，豪华无比，也被洗劫一空；停放在深河车站装有缝纫机和棉纺织品的三十吨棚车、深河至大坪区间装运锑毫钱币的两辆三十吨棚车，全部被劫，损失不下３０００万元……
抗日战争胜利后，柳州至金城江段公里铁路恢复通车。新中国建立后，于１９５５年开始修复金城江至都匀段铁路，１９５７年完工。都匀至贵阳１４６公里路段于１９５８年建成。至此，黔桂铁路全线畅通。
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