记者在采访中了解到,“南澳Ⅰ号”古沉船的随船器物,水下考古人员已发现并将其分为8个舱位进行发掘推进,现在,1、2号舱位已基本发掘完毕。从目前水下摄影和探摸的情况分析,“南澳Ⅰ号”古沉船出水的瓷器将可达上万件,这也将是我国迄今水下考古发掘最多民窑瓷器出水的一次发现。
    船体承载无可替代内涵

    据了解,“南澳Ⅰ号”是目前国内已发现的唯一一艘明代晚期商贸船,在考古专家眼里,这个“唯一性”决定了“南澳Ⅰ号”船体的巨大价值。崔勇告诉记者,虽然船上所载的文物数量巨大,但相同和类似文物一件和十件没有太大的区别,而“南澳Ⅰ号”的船体则是独一无二的,它承载的文物信息量具有无可替代的内涵,通过研究古船,能够获取当时的造船能力、航海能力等,它对了解明代的航海和造船史都有着非常重要的作用,可以说其船体价值不亚于船载文物的价值。中国人民大学历史系明史专家毛佩琦教授曾说:“明代海上使用的船是什么样子,到现在我们很少见到实物,所以我们对船体很感兴趣!”

    “南澳Ⅰ号”甲板以上的部分在海水的侵蚀和水流的冲击下已荡然无存,但船舷和船舱部分保存完好。目前,考古队在继续捞取舱内文物的同时,古船隔舱板支撑加固也成了工作重点。据介绍,一号舱内的文物发掘深度1.1米,考虑到隔舱板存在坍塌的危险,考古队利用镀锌管和铁板,按照两个隔舱板的距离,做成可调节的支撑架支撑隔舱板,以保证沉船本体的安全和完整性。

    按照计划,船体的打捞方案将在船载文物清空后再做,方案需上报国家文物部门评估批准,预计其实际打捞要到明年才有可能进行。

（责任编辑：孙丹） 

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