日本技术员奔赴大西北修铁路

战后，有800多名日本铁道技术人员，在甘肃参加了两年建设，开通了天兰线。

天兰线是连接天水与兰州的铁道，施工特别艰难。当时新中国刚刚成立，为了建设新家园急需铁道来运送物资。

1951年春，担任电器技师的市冈希夫碰到的第一个难题就是没有任何路线原始资料，连画设计图的专用笔都没有。

另一位技术员川上三治负责建施工人员的宿舍，一天，有人告诉他，他测量过的地方有当地老百姓的墓地，所以他不得不重新找地方。此后，他每到一处都要仔细确认有没有墓地。

曾经在“满铁”齐齐哈尔铁道局负责机车技术的南谷正直负责修理汽车，他好不容易找到了一只英国产的焊接器，但他看不懂英文说明书。南谷心想:作为“满铁”来的堂堂工程师，不懂焊接器的用法岂不丢人。于是他查字典搞清楚了使用方法，顺利完成了工作。

牛岛泰兴负责工程验收，他严格按照当时苏联的工程标准来考察每个项目。有时他提出的意见对方不听，他觉得很苦恼，认为周围人对他这个日本检验人员有抵触情绪。每逢遇到这种情况，他就会说:“你们要听我的，是毛泽东让我留下来的。”

1952年10月1日建国三周年之际，天兰线提前8个月通车了。成千上万的群众在铁路沿线欢呼雀跃，毛主席也发来了贺电。日本技术人员在车站欢送首发列车出站，喜悦心情难以言表。铃木一雄等人还作为代表乘上了火车，他说:“作为工程的一分子，我由衷地自豪。”

1953年3月12日，日本技术人员离开天水，回国那天，很多人不禁眼眶湿润，难舍这块黄土地。回国后，他们于第二年成立了“天水会”，50多年来每年都举行聚会，还与天水市政府取得了联系，为天水的经济发展出谋献策。

日本医生几乎走遍全中国

战后，3000多名日本医务人员和中国人民解放军一起，走遍全中国救治伤员。

日本卫生兵藤田良德1940年11月随侵华日军来到吉林省安图县，在牡丹江陆军医院工作。1945年8月日本战败后，他在逃跑途中染上伤寒，幸被当地百姓发现救活。病好后，他在当地安顿下来，与另两位医生开设了一个诊所，为当地老百姓看病。

1946年，藤田的诊所收归地方政府，3位日本医生成为领取工资的外籍医生。

当地政府官员找他们谈话，希望他们留下来为中国革命服务。藤田第一次放弃了归国的机会，参加了解放战争的前线救护工作。

第二次放

上一页  [1] [2] [3] [4] 下一页