汪精卫从这儿登机

踏上汉奸卖国贼的不归路

据《重庆民航志》编撰者周印富介绍，珊瑚坝机场虽简陋，却与许多重要历史人物勾连在一起。抗战爆发后，蒋介石、林森、汪精卫、冯玉祥、宋子文、孔祥熙、张群、陈诚及周恩来、叶剑英等，成为进出这里的常客。汪精卫叛逃，就是经珊瑚坝登机的。这一事件，在《抗战秘闻》有详细记载——

1938年12月18日，时令近大雪，寒风袭人。上午8时，戒备森严的机场，急驶进两辆小车。车上下来的人是汪精卫、陈壁君、曾仲鸣、何文杰、陈常煮、桂连轩和王庚余。

战时的珊瑚坝属军统管辖，检查严格，但对国民党副总裁汪精卫一行，特务不敢造次，只得放行。登上飞机，汪精卫见国民党空军司令周至柔也在机上，不禁一惊，心想：该不是老蒋派来监视我的吧？周即起身致礼。汪的老婆陈壁君解释：“汪先生是应云南龙(云)主席的邀请，去昆明讲演的。”飞行约15分钟，周至柔心血来潮说：“我来向汪主席作汇报表演。”说罢，走进驾驶室，亲自驾机。顿时，汪一伙心惊肉跳，他们担心周把飞机开回重庆。汪的秘书曾仲鸣掏出笔记本，撕下一页，写道：“密切注视，如转变航向，由桂连轩把周击毙，由我对付周的卫士，文杰和常煮保卫汪主席夫妇。”纸条在同伙中秘密传阅。又过了20分钟，陈壁君透过机窗往下看，以为是嘉陵江与长江的汇合处，不由大惊：“周司令！你为什么把我们送回重庆?”曾仲鸣等人将右手插入口袋，紧握手枪。

周至柔大笑：“那是沱江与长江的汇合处，是泸州，不是重庆。”一场虚惊。飞机抵达云南上空，周至柔离开驾驶室，笑问：“报告汪主席，您看我这个航空兵合不合格？”汪早已一身冷汗，强装笑脸说：“合格、合格。”

从珊瑚坝登机，汪精卫踏上汉奸卖国贼的不归路。

刘湘为统一川政

下令修建珊瑚坝机场

史载，珊瑚坝机场始建于1933年。它是时任四川善后督办刘湘为统一川政，下令动工的。这也是继广阳坝后，重庆的第二座机场。

早在1931年，国民政府交通部所属的中国航空公司(简称“中航”)，就开辟了汉渝航线，用的是水上飞机，降落点在珊瑚坝旁的长江主航道。由于水上机场不稳定，中航建陆上机场的计划与刘湘不谋而合，经中航驻渝办事处主任谢琴生与重庆当局协商，由四川省政府拨款，重庆三益建筑公司承修，工程于1933年冬动工。“荒芜杂乱之石坝，日有数百名衣衫褴褛者搬石担沙，川流不息。谢君(琴生)与工程师曾桐，每晨必到场指导。凡五十日而竣工。司汀逊型飞机即改在该坝升降，乘客莫不称便。”

完工后的机场由于跑道短，飞机只能单向起降，即向西起飞，向东降落。西面的鹅岭较高，飞机不敢直飞，得沿江绕行，很考飞行员技术。为方便乘客和装卸货物，市政当局在机场与北岸间搭造浮桥，修建码头，市民称之“飞机码头”。从码头过浮桥，再登322级台阶，才能上马路。抗战期间，政府从上南区路修筑一条公路至浮桥旁，供要人专车使用。

作为季节性机场，珊瑚坝随江水涨落，夏秋关闭，冬春开启。机场内无永久性建筑，每年汛后，在场内搭几十间竹棚作办公和候机之用，次年汛期前拆除。抗战爆发后，珊瑚坝辟为空军基地，1942年美国空军飞虎队进驻于此。

中国航空公司

在此开辟国内外航线

珊瑚坝机场建成后，渝蓉、渝昆等航线相继开航。开辟这些航线的中国航空公司，是中国最早的民航机构，它创建于1929年5月。1930年8月，中航经改组，属中美合营企业，在南京、汉口、重庆等地设办事处。1931年8月，中航重庆办事处设在今白象街白理洋行3楼，1941年9月移至珊瑚坝飞机码头。中航重庆站为甲级航站，最多时，员工有247人。

1931年10月21日，汉口至重庆航线通航，经停沙市、宜昌、万县，全程891公里，每周两班，所用飞机为美制洛宁型水陆两用机。

1933年6月1日，渝蓉线通航，全程275公里。

1933年9月开始筹备渝昆线。该航线全长780公里，因沿途地势险要、气象复杂，一直到1935年3月28日，中航才用美国福特型飞机“昆明号”，试航重庆至贵阳线成功。当时，中央红军长征到达川黔滇边境，蒋介石亲临贵阳督战。为配合堵截红军，交通部令中航及早开辟贵阳至昆明线，中航从4月到8

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