抗日战争结束之后，中国共产党人以战略的眼光，迅速派人赴东北接收日伪空军的武器装备，筹划组建航空学校，后来组建了东北民主联军航空队；之后，又成立了东北民主联军航空学校。

如今，工农红军拥有的第一架飞机“列宁”号复制品，静静地停放在中国航空博物馆综合展馆之中，它见证着中国共产党人的航空梦。

东北老航校接收的日军立川99高级教练机，以世界孤品的姿态，存于中国航空博物馆。一方面它是日军侵略中国的铁证，一方面也是人民空军艰难起步的摇篮。

P－51、PT－19、蚊式、C－46、L－5，这些在1949年10月1日开国大典阅兵式上亮相的飞机，全部陈列于中国航空博物馆，他们见证着中华人民共和国的崛起，也向全世界宣告了一个国家的信心和勇气。

1949年1月8日，中央政治局作出“组建一支能够使用的空军”的决策；3月8日，在党的七届二中全会期间，毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德等中央领导同志，专门听取航校工作汇报，决定成立军委航空局，并组建作战部队。

1949年11月11日，中央军委通电各军区、各野战军，宣告中国人民解放军空军正式成立。

2009年11月1日，北京大汤山下中国航空博物馆，空军成立60周年航空博物馆建设工程落成暨中国航空百年展开幕仪式在这里隆重举行。

中国航空博物馆是世界排名前5位、亚洲最大、全国唯一的大型航空专业博物馆，它展示了人民空军60年的建设发展成就，也显示着人民空军历史转型的努力与梦想。

百年航空史给了人民空军世纪腾飞的深厚内涵

1903年，人类第一架飞机飞上天空。10多年后,飞机被应用于战场。这个年轻的军种一经投入战争，就从根本上改变了战争样式，引起了世界战争史上的一场大变革。

中国人关注天空、关注飞行由来已久。在航空博物馆，收藏着“冯如二号”飞机的复制品。1909年9月21日，由中国广东人冯如自己设计制造的第一架飞机飞上了天空，在3~4米的高度飞行了805米后，因螺旋桨传动机构故障而停车触地损毁。之后，冯如又制造试飞了第二架飞机，这架飞机被命名为“冯如二号”。

在航空博物馆内，从“冯如二号”开始，一架架承载着历史的飞机次第出现。以宋庆龄的英文名字命名的“乐士文”一号，中国第一种批量生产的“复兴式”飞机，中国工农红军拥有的第一架飞机“列宁”号，中国自行设计、制造的第一架运输机“中运一号”，我国成功仿制、自主研发生产的歼－5

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