随着装载南宋古沉船“南海一号”的水晶宫重新注满海水，这艘古船的博物馆内首度试发掘工作27日结束。

　　据广东省文物局副局长魏峻介绍，本次对“南海一号”的试掘工作有三个目的：首先是检验在博物馆里进行挖掘工作是否可行；其次是检验“南海一号”在沉箱中的状况；最后是要提取文物样本做文物保护试验，为今后大规模发掘做好文物保护的方案。

　　“本次试掘采用水下考古和陆上考古综合作业的方式。”魏峻说，陆上考古的方式便于测绘和采集样本，而水下考古的方式便于保护文物。试掘先是用一个月的时间进行水下考古作业，用抽泥机将淤泥逐渐清除，并收集表层的文物样本。自9月21号起抽排水晶宫的海水，等水位降至7米，沉箱表层露出水面后，再进行陆地考古。

　　除了试掘清理出的4个探方外，沉箱上的淤泥仍然呈流苏状。“如果淤泥板结成块，就会对船体造成压力。”魏峻说。在此次试掘过程中，考古队每一步都围绕着保护古沉船的目的进行。

　　位于船体中后部的3个探方一字排开，“南海一号”的两端船舷和隔舱板清晰可见，并且，船体的木材仍然维持黄色。“船舷、船舱的木质仍然十分坚硬。与之前甲板上的碎片发软不同。并且上甲板的颜色发黄而不是发黑，这就足以证明“南海一号”保持完好，没有被碳化。”魏峻说。

　　整体打捞的“南海一号”进入水晶宫后，通过模拟水环境的方案进行保存。“这种保存方式为世界首创，没有经验可以借鉴，各界对‘南海一号’的保存情况高度关注。”魏峻说。

　　从4个探方对船体的定位情况来看，两端船舷距沉箱的边缘均有1.3米，而隔舱板也整体与长距垂直，这表明“南海一号”在沉箱中的位置放得很正，没有偏斜。

　　国家考古工作队队员、广东海上丝绸之路博物馆馆长张万星介绍说，在水环境进行考古作业的技术要求、考古人员在水下的停留时间和海水的能见

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