北运河发现第三艘沉船！考古人员在想方设法给第二艘沉船打包的过程中，在距其不到5米的地方，发现了平行排列的第三艘沉船。粘土的胶着，给第二艘沉船打包带来了不小的麻烦，不过第三艘船的出现还是给考古人员一个大大的惊喜。

第二、第三艘沉船相依而“卧”

　　天津[注: 天津市-天津（Tiān jīn）是中国四个直辖市之一，中国北方的经济中心，国际港口城市。天津是中国近代工业的发源地，曾有9国租界，而天津的五大道素有“万国建筑博览会”之称。]市文化遗产[注: 文化遗产，中文在概念上分为“有形文化遗产”和“无形文化遗产”。“有形文化遗产”即传统意义上的“文化遗产”，根据《保护世界文化和自然遗产公约》 （简称《世界遗产公约》），]保护中心主任梅鹏云介绍，第三艘船也是倒扣在北运河河道[注: 河道拼音：解释：河流的路线，通常指能通航的河：疏通～。-hedao]上。考古人员在给第二艘沉船周围泥土破方时，发现了它。船身规模与第二艘接近，但比较可惜的是，第三艘船船头和船尾部分已经缺失，船身保留不是十分完整。梅鹏云介绍，第三艘船长11.8米，最宽部分约有2.8米，比第二艘沉船要宽，埋藏位置与地表的距离，要略小于前两艘船，约有3米左右，估计掩埋的时间较前两艘船略晚，但从周围出土的瓷器判断，这艘沉船也应该是明代沉船。

考古人员在整理挖掘第三艘沉船的船板

　　梅鹏云介绍，对于第二艘沉船的装运，需要搭出一个钢架，然后从底部穿入槽钢。这个难度很大，穿进去之后再搭上木板。因为船体外部是土，很容易“松掉”，所以在沉船整体装箱过程中，会用沙子填充四周的空隙，防止古沉船散掉。5月31日，记者在现场发现，由于第二艘船体下面的粘土非常粘软，从30日开始的为其打包工作仍在艰难进行中。施工人员一边在为船体裸露的部分喷洒药液，一边用螺纹钢改制的临时锯将船体与淤泥进行分割。为了赶进度，施工人员分别从船的两头开始作业。

考古人员在搬运第三艘沉船的船板

　　与此同时，第三艘船的抢救性发掘也在同步进行中。据考古专家介绍，这艘船的船身木料可能与前两艘不同，目前判断可能是松木，但具体认定还要等待木料的检

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