。对汽车工业等事关上海未来发展的支柱产业,朱镕基、吴邦国等同志在上海工作时就有一系列重要举措,黄菊接任上海市主要领导后继续倾注了极大的热情。
“新一轮发展须突出两个重点,一是深化改革,二是推进创新。”“认准的东西,一定要坚定不移、坚忍不拔、坚持不懈地走下去,积小步成大步,坚决不走回头路。”黄菊以一往无前的信念和洞察先机的眼界,点燃起广大干部群众改革开放、探索创新的激情。对此,当年曾经参与卢湾区顺昌旧区改造、洋山深水港和浦东机场建设的同事深有同感。
上世纪90年代,卢湾区的旧区改造,凝聚着当时多位市领导的智慧,黄菊同样也倾注了许多心血。这个面积不到8平方公里的中心区域,却有着38万人口、33万平方米的危棚简屋。当时要着手改造的顺昌路旧区,里弄逼仄、危房连片,居民身处其中根本看不到天际线。“中心城区改造成本高,又遭遇亚洲金融危机,房子拆平了土地没人要怎么办?”当时区里干部顾虑重重。黄菊点拨他们:“大胆试,闯点新路出来”,中心城区的旧区改造,既要改善居民生活质量,又要保持老城区的风貌。在黄菊鼓励下,卢湾区引入香港房地产集团,开挖人工湖、兴建绿化,对旧房进行保护性改造,这才有了现在的太平湖、新天地。
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洋山深水港建设是上海迈向21世纪最为重要的基础性设施项目之一,关系到“四个中心”战略目标的实现。以江泽民同志为核心的党中央对此十分关心。按照党中央、国务院的决策,黄菊在深水港立项、选址、论证过程中,呕心沥血,殚精竭虑。早在1995年5月,他就与港务局几位同志乘船考察大、小洋山海域,开展选址调研,进行方案比较。从中央决策到项目建成,洋山深水港花了整整10年时间。对此,黄菊深有感慨地对同事们说:“推进上海工作,就是要坚持‘开创性、坚韧性、可操作性’三性统一”。现在,洋山深水港一、二期建成投入使用,带动上海港集装箱吞吐量达到2615万标箱,跃居世界第二。
浦东机场是上海国际航空
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