京奉铁路信号所旧址

　　旧京东便门内外景观甚佳，有“东便游船”的美誉。说的是在东便门东侧原有个大通桥，桥西为内城的护城河，桥东为漕河，即著名的通惠河。大通桥因桥的上游设有水闸故亦称双龙桥和大通闸，旧京时护城河水通过大通闸流入通惠河，故大通桥实际是通惠河的起始点，亦曾是旧京南北行人与货物出入的交通要道。大通桥还曾是明清时期南北运河的终点码头，许多江南购来的宫廷御用品都从通惠河而来于大通桥转运至皇宫，故有“北京城是漂来的”之说。大通桥东的通惠河上建有水闸，大通桥东的二闸水波荡漾，漕运粮船和各种游船往来穿梭，不亚于江南景色。两岸明清时期就水草丰盛，树木葱茏，两岸筑有楼亭阁馆，酒肆茶棚小吃摊林立众多，每逢清明上巳节、蟠桃宫庙会、开漕节、端阳节时亟为热闹，届时笙歌夹岸，碧浪如鳞，画舫澜桡，衣香人影，城堞咫尺，乘舟而游野趣盎然，故有“大通桥上望蔼船”之说。旧时的东便门大通桥至二闸是春季踏青夏季避暑旅游观景的胜地，还像《北京竹枝词》描绘的：“乘舟二闸欲幽探，食小鱼汤味亦甘。最是望东楼上好，桅樯烟雨似江南。”

　　当你春游踏青来到崇文门外东大街，即旧东便门西的明城墙遗址公园时，也许不知这段城垣前原曾建有个繁忙的“东便门火车站”。这个车站是在清末民国初大办铁路时修筑的环城铁路及京通线的火车站之一。当年火车从前门东站驶向京——张（张家口）、京——奉（奉天今沈阳）和京通（通州）各线时，都要先到东便门再向北拐或直向东行达京东名阜通州府。因行驶调度客运之需，不但在护城河北明城垣前修筑了车站站台票房，建了铁路信号所，还在东便门西侧开凿出一个券洞。笔者自幼在东便门南护城河旁的一条古老的胡同里生活了几十年，常见当年火车站前客流繁忙热闹情景，亦曾与家人在清明时节从车站登火车赴通州老家上坟与野游。当时上下车旅客都要先交些渡河费给护城河旁架桥的贫苦人，再走过那颤悠悠搭得很简易的便桥。那时因通惠河淤泥沉积水浅，船舶早已停运，京通往返乘火车是惟一选择，因而东便门火车站曾经熙熙攘攘热闹非凡。