去年12月24日，备受瞩目的广东海上丝绸之路博物馆正式开馆。从此，广东乃至我国没有大型水下考古博物馆的历史被改写。截至3月初，已经有超过10万人入场参观。香港特首曾荫权在开馆后第二天就以私人身份到访，在香港引发一股热潮。如今，距“南海Ⅰ号”出水已有两年多时间了，在这些日子里，“海上丝绸之路博物馆”场馆设施有哪些新的完善？“南海Ⅰ号”有哪些新的发现？尤其是随着春游高潮的到来，游客有哪些新游点？本报记者前往阳江，为您提供独家的第一手资讯。

    独家访谈：

    访谈人：林唐欢，广东海上丝绸之路博物馆考古与技术部副主任，全程参与“南海I号”水下考古工作。

    水下考古全靠“摸”

    在水下考古和陆地考古完全不一样。水下能见度低，根本看不到船的全貌，只能采取摸的办法。另外，船上货物众多，出土的文物显示，货物属于不同的货主。沉船原因可能是因为超载。

    揭开真容还需漫长过程

    据林唐欢介绍，从去年对“南海I号”试发掘情况看，古船体木质结构没有被碳化，保存完好。不过要让游客弄清古沉船的内部结构，看到其真容，还需一个非常漫长的过程，目前没有时间表。所有发掘工作都必须建立在保护的基础上，必须得到国家文物局的批准。专家们必须先了解沉船木材的性质、状况以及保存情况，对暴露在水体中的木质进行保护、加固，使之更加稳定，然后逐层逐块清除、切割掉沉船上的淤泥，这些要根据研究进度逐步进行。目前，首先要完善保护措施、条件以及技术。只有经过详细的分析论证，等以上条件都达到要求了，才能进行发掘工作。因而，现在不能为了满足好奇心，而强行对古船进行发掘。

    考古人员通过试掘发现，“古船内文物总量约为5万至8万件，目前打捞出水的文物有6000多件，其中完好无损的陶瓷多达4500件。因而，好戏在后台。”

    独家揭秘：

    工作ing一：提高水体透明度

    目前博物馆正与众多科研院所合作，通过生物净化和循环系统等各种方法，在保护古船的前提下，提高“水晶宫”中水体的透明度，这样就可以让观众看得更清楚，并最终能现场直接进行考古挖掘和保护工作。目前，考古人员正在进行的最重要的工作就是清除淤泥和凝结物。

    工作ing二：1：1“南海I号”船模

    目前，要看到“南海I号”的真面目，还面临着文物保护等诸多困难。因而博物馆目前正在研究“南海I号”的船体外形和结构，争取五一前出一个方案，让造船、文物等行业的专家来提出意见，之后再面向社会评审。通过招投标的办法，来产生最终方案。接着就可以进入建造阶段，预计船体模型在明年初步成型，再考虑布展和展品的问题。

    现场实况：

    水晶宫12米深

    亮点：水下观光廊

    博物馆中间最大椭圆体为“水晶宫”，用来盛放古船“南海I号”，它是一个巨型玻璃缸，水深12米，因而被形象地称之为水晶宫。这些水的水质、温度及其环境都与其所在海底位置完全一样。由于海水处于封闭静止状态，因而虽然近在咫尺，大家只能看到沉箱，还看不见船体，但可以通过视频看到现场挖掘、打捞文物等水下考古作业的情景。不过据工作人员介绍，沉箱下基本都是淤泥和凝结物。

    作为观光通道，水晶宫特别建造了两条长60米、宽40米的水下观光走廊,墙体是由透明的亚克力胶建造的，厚达12厘米。目前，沉箱仍不会立即打开，这是为了保护古沉船的微环境。考古人员将采取逐层打开的措施,一点一点地发掘。据介绍，古船是尖头船，长度为26米以上，宽度10余米，船身(不算桅杆)高8米，排水量约600吨，载重可能近800吨。

    外形独特

    亮点：造型仿“龙骨”外墙饰“气泡”

    沿着海陵岛环岛公路，前往博物馆，需经过一段山路。往下俯瞰十里银滩上的博物馆，直觉这就是一座太空建筑，它背山临水，漂浮在沙滩上。等走近了，就能发现博物馆由5个大型椭圆形展馆组成。

    惊喜还远远不止这些。博物馆采用了全新的设计理念，到处都是造船中龙骨结构的元素，外墙采用高架与接地相交错的橄榄式结构，将寓意与写实相结合。色调上，采用凝重的深灰色，与金黄的沙滩相互辉映，气势恢宏。在其立面，深咖啡色的玻璃幕墙上点缀着大大小小的“气泡”，如同潜水员在水下吐出的气泡，使整个博物馆外观既凝重又动感十足。此外，博物馆的南北两端各有一道栈桥，使之更像一艘蓄势待发的船。