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　　李旦其人


     惠安文史委负责人张国琳先生考证，李旦，又称李习、李旭，明代惠安人，生卒约为1560～1625年。


     李旦是17世纪中国东南沿海最著名的船王和走私大王，也是明代中国历史上杰出的航运家、华侨领袖，被视为明万历天启年间中国最大的海盗集团头子，而长期作为反面人物不见天日。在《惠安县志》、《泉州府》和《福建通志》等地方史料上均无有关他的记载。但在日本、菲律宾和台湾等地，他引起了不少专家学者的注意。日本学者岩生成一早在上世纪三十年代就开始对他进行全面的研究。而在大陆，对他的研究可谓寥寥无几。 



     时空已过了将近四百年，我们有必要重点研究这个复杂的历史人物，根据他所经历过的重大历史事件、他所发挥的叱咤风云的历史作用，而重新确定他的历史地位，尤其是他在特殊环境中所作的历史贡献。


　　李旦是菲律宾华人大屠杀事件的诱因当事人


     李旦早年以商舶为事，远走菲律宾吕宋经商致富，后成为马尼拉和吕宋地区的华人华商领袖，是中国继宋元之后大明朝开拓海外贸易和航运业的先锋者之一。李旦在马尼拉受了天主教洗礼，被荷兰人与英国人称之为Andrea Ditts或是Capitain China。“甲必丹”是日本人对葡萄牙語“Capitain”这个字的音译，意为船长、司令官或首领。外侨领袖亦称甲必丹。菲律宾《世界日报》于2007 年3月25日发表了一篇文章《十七世纪初菲律宾的一位传奇性华人—— 李旦》


    作者意外地从一位著名的英文作家Sterling·Seagrave于1995年出版的关于海外华人的著作看到关于这次大屠杀的另一种说法，并第一次发现和注意到菲华历史上有一个叫李旦这样的传奇性人物。书中说，李旦曾是庞大的厦门海上贸易网络的首领达三十年。在西方的船长之间，他被称为 “Captain？Andrea？Ditties”，因为你从“印度尼西亚”泗水到“日本”长崎的任何地方，如果你要买针线或其它生活的小必需品，你都可在李旦集团所经营的百货店之一找到这些零星杂物袋。在1600年以前，李旦曾是岷里拉二万六千人强的华人社会的中国甲必丹，他们多数是来自厦门的福建人。在菲律宾的西班牙人怨恨他的财富……西班牙人没收他在群岛的财产，包括超过四万块金条，传说只是他隐藏的大量金锭和银锭的一小部份。李旦的被捕和其财产的被没收激怒了岷里拉的福建人社会。李旦是他们的的首领——一个已存在超过一千年的Kongsi。该金山是属于他们所有的人的。在北京，明朝的太监十分清楚这一争端。在1603年，一群朝廷太监到岷里拉去寻找李旦的“金山”的其余部份。这些奇异的外来人的到达，穿着像跳舞的灯罩，警惕了粗鲁的西班牙人。他们惊慌了，屠杀了岷里拉二万六千华人中的二万四千人。”


     作为大屠杀的幸存者，李旦被西班牙人罚在一艘叫galeyen的船上服了九年的苦役后逃走，在万历四十一年(1613)以前移居日本长崎平户。


　　成为日本华商侨领


     这时的长崎和平户已是中国商民活跃之地，闽南人在此经商的尤多，总共约有二、三万人，平户的中国人聚集在今日平户岛户木引町一带，形成中国城或唐人街的规模，在那时候叫“唐人町”。


     李旦居住在平户有田町并娶日本女为妻，与日本封建藩主及英荷商馆馆长均有交情，以此良好人际关系从事商业活动。他在岛上建置房屋，设立商号货栈，通贸海外，获利甚巨，遂为“巨商”、成为日本最著名的华侨领袖。


     李旦是继徽州人王直之后在日本九州岛建立庞大的商业势力的又一名中国人。万历四十一年(1613)第一批英国人到达平户时，李旦已成为当时最有势力的海商和当地华人社区的首领，资本雄厚，拥有一支船队，专门从事海外贸易，同时又成为继荷兰人之后在平户开设商馆的英国人的商业代理，帮助他们打开中国贸易。他是最早获得日本审批的最有名的“朱印船主”之一。“朱印状”就是经营国际贸易和远洋船运的执照。他“外销日本的工艺品和金属，交易中国的丝绸、瓷器、茶叶，并收购台湾的鹿皮。通常一船的货物，价值大约十万两白银，以现今白银价值来算，相当于一百万美元，李旦生意规模之大可想而知。”


　　中国最早开发台湾的开拓者和统治者


     万历四十三年(1615)以后，李旦的船只开始出入台湾贸易，向前往台湾的福建商船收购丝绸等货。李旦船只开始前往台湾后，他与李旦的儿子李国助及亲戚二官一起在嘉义一带海岸经营，成为台湾当时主要的汉人势力。其商船则往来日本、台湾、闽粤、越南、暹罗、巴达维亚(即印尼雅加达)一带，载运生丝等唐货至日本贩卖，实现了东山再起，成为纵横东南亚一带最大的外贸航运家。台湾是其主要贸易基地，也是其中日之间走私贸易的中转站，因而具有特殊的地位。


     岩生成一著《在台湾的日本人》第二节《朱印船的台湾贸易》介绍和统计：从1617年始到1624年，到台湾贸易的都是李旦的船只，共有18艘之多。日本人是从1625年李旦去世之后才开始对台贸易的，是在李旦的带动和影响下才开始的，直至1633年仅有17艘。故1618年2月15日Cocks自平户寄给东印度公司之董事的书信中所记：


     “Andrea Dittis和其弟甲必丹华宇是该地之最大走私贸易业者。”


     李旦海商集团连年派遣商船至南中国海一带尤其是台湾，甚至想自日本将军处取得于该地独占贸易之御朱印状。据另一份统计表表明，自1614～1625年，其数高达二十三艘，除李旦船只十八艘外，还有其弟华宇船五艘自日本之平户长崎往返东南亚各国经商。尤其是高砂，已成为台湾最大的自由贸易基地。前往高砂之船数约占全数之一半，达十一艘之多。


     李旦自1624年二月以来，在台湾滞留了一年多，偶尔也来往于对岸的漳泉一带持续地活动。


     中国人首先在台湾进行统治行为的，是民间企业的李旦集团，不是中国官方政府。李旦集团在北港地区的移民基地，聚集了大约有三千个中国移民。他们招募移民到台湾，并加以组织(编成十寨，各有寨主)，供应生产工具(船、牛、耕具)，提供武力保护，和部落头目订约划界，向辖下移民抽税、收租。势力范围从今天的北港到布袋一带。”


     在判断明朝对台贸易第一人的历史研究中，李旦才是真正的、最早的先驱者，而不是郑芝龙或李魁奇！


     李旦还是海霸王郑芝龙的义父。(记者 朱彩云）