门口后入抚宁县界。
老龙头长城。老龙头为万里长城的东部起点，因老龙头长城翻山入海宛如巨龙之首，因而得名。入海石城是老龙头长城入海的尽头。万历七年（1579）由都督戚继光，行参将吴惟忠修建。据《临榆县志》记载：“仆仆于山榛水湄之间，长城之杪，又甃石为垒，截入海中，高可三丈许，长曰数倍，曰老龙头。”“靖虏一号敌台在南海口尽头，屹立海水中，明嘉靖四十四年（1565）主事孙应元建，实为敌台之始，隆庆四年（1570）总兵戚继光改为靖虏台。”南海口关是长城在南海口的唯一关隘，立于老龙头上，有“老龙口”之称。明天启二年（1622）孙承宗在此设南海口龙武营驻防。“设有舡兵，以防海沙唬辽”，船只达五十余艘。
角山关长城。角山古有“京东第一山”之称。
“角山距城北六里，脉自边外滦河之北迤逦而来，至建昌之南为大横岭，分支南下，起伏转折，至山海关顿起高峰，横开列障，南临大海，长城枕之。控畿甸，界辽沈，关城之镇山也。山之最高处为平山顶，平广可少数百人，有巨石嵯岈，如龙首戴角。山下冈岭皆由东循海西转，环抱县城，所谓拱卫神京者也。”（《临榆县志》）
4.通海运
自明初通海运，明清两代，通海运为商货运转一大捷径。奉省有粮出境，接济民食；山东一省钱钞花布，由海给辽。民咸便之。据《临榆县志》载：“明初徐中山（达）始通海运（马头庄有泊船遗址），后渐废。万历四十八年（1620）复开。清顺治十六年（1659）禁止，康熙三十三年（1694）复开。通运商货，人咸便之。”又记载：“明初海运，运山东一省钱钞花布，由海给辽，后废，明末复开。”
所谓“后废”是指明中叶期间，由于“禁例一行”，致使海道既废，船亦无存。山海关兵部主事陈琯“请开海禁”、《荒政记》、《与辽东巡抚诸公书》有确切陈述。据《临榆县志》：“明世宗嘉靖三十七年（1558）秋七月，蝗。管关兵部主事陈琯请开海禁，以接济辽东。”陈琯《荒政记》：“……欲少宽海禁，使西引丰台之粟，东通登莱之贩。”陈琯《与辽东巡抚诸公书》：“……夫镇辽之柰山东者，本以通海道也。
成化以前，禁例未行，文移往来，花布纱锭解送，皆取海上捷径，故有无相通，缓急相济。自禁例一行，公私船只尽废。”“……考之会典，正统年间（正统正年至十四年为1436—1449）登州卫犹存海舟三十余只。海道既废，船亦无存。”接登州卫为明代海船要地，自禁例一行，公私船只尽废。
明万历四十八年（1620）复开。至熹宗天启元年（1621）初，设山海经略、山石道、山海户部公司，设海运通判，通海运。三年（1623）设巡抚，驻山海（《府志》）。清代自顺治十六年（1659）禁止海运，至康熙三十三年（1694）通运如故。
至同治年间，又禁海运。据《临榆县志》载：“石河口、汤河口皆可通船，向由奉省运粮，接济民食。同治十三年（1874）奉省有粮石出境之禁。海运不通，邑中乏食。五、六月间，米斗东钱八千有余，甚有待钱入市不能得米者。秋间奉旨开运，乃得通畅如常。”
综上所述，“禁运”与“开运”，都出自“圣旨”。
海运发展，关键在于能否解除禁令，不仅可以有无相济，使粮食匮乏之虞可以纾缓；而且以海运为一大捷径，可以物畅其流，经济繁荣，贸易活跃，对文化经济交流，可以起重要的促进作用。
5.名胜古迹
号称“京东第一山”、“万里长城第一山”的角山，以山顶有巨石嵯峨，如龙头戴角，因而得名。山腰原建有栖霞寺，又名栖贤寺，俗称角山寺，殿字典雅。
后殿宇已毁，但古树葱茏茂密，仍为游乐佳境。《县志》云：“旧多长松，葱茏蓊蔚，壮一邑之观，皆数百年物。”
“瑞莲捧日”是角山寺一奇特景观。《县志》云：“角山顶将晓，俯见海中日出，红云四拥，恍如莲座，日升则座沉矣。”为榆关十大名景之一。
悬阳湖“在角山东，距城二十里，洞顶有穴，日光悬照。然从山上迹之，终莫得其穿漏之处。穴中乳水，涓滴不绝。下有石如盆盎，积水其中。俗呼水为天井，石为地盆。洞中建佛殿，上建关帝庙。有双松挺峙如旗杆，数百年物也。”1986年重修悬阳洞旅游景点。
后角山“去角山北十九里，高等角山，以前后相望，故名。石河绕出其右。夏日水涨，山路遏绝，游人稀迹，有岩壁立，下临深潭，石平如削……。”
首山“距城西北十里，由狼窝山抽脉顿起峰峦关拦。石河出口，系首山右幛尽头处，故曰首山。上有二郎庙，庙东建一亭，名乐寿。北摊群峰，南瞻大海，北建一亭，名可琴。石河绕其下。水光山色，如在画图，为县治胜地。”
显功庙，又名太傅
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