公元1697年农历三月二十六，经过50天的长途跋涉，康熙皇帝踏进了银川城，这是中国历史上最后一个走进银川的封建帝王。康熙皇帝到银川后，立即派自己的长子和大臣前去横城古渡不远处的掌镇桥，代他祭奠“清代第一良将”赵良栋，同时，对宁夏历次阵亡的官员赐祭一次。

康熙皇帝在宁夏住了19天，主要的事情是检阅绿营军队、布置军需运输。当他选择水路离开银川时，横城古渡再次迎来康熙离去时的脚步。那天，横城古渡上飘着康熙的101艘随驾船，其中楼船有3艘，官员和侍卫坐船96艘，能够载马匹的大船2艘。康熙皇帝带着在银川城生活19天后的情感，从这里登船北去，给横城古渡留下了一段人文佳话。

他在宁夏的19天，调集的粮食，仅从水路沿黄河运输的军粮就有1.17万石，从宁夏周围的陕、甘地区调集到宁夏并运往北方前线的马和骡子就有1.5万匹、骆驼1600多峰，这些战略物资大多也是从横城上船被运往前线，为平定噶尔丹叛乱提供了足够的物资。公元1697年的清朝，怎能不感激宁夏呢？怎能不感谢横城古渡呢？

从木船到钢船，横城的现代之渡

一直生活在掌政乡的张玉向记者讲述了他所见到的横城古渡西岸在上个世纪50年代到80年代的变迁：1950年，宁夏统一成立航运局，来管理黄河两岸的民间渡船，购置了一艘载量为20吨的木船，在这里连接黄河两岸之间的往来。2年后，这艘官办木船因为民间船只的摆渡停止而成了横城渡口上惟一的渡船。1956年，横城渡口交付永宁县工交科管理，4年后，交付银川市交通局管理，那艘木船继续孤独而忙碌地来往于横城古渡的水面上。一直到1962年，因为服役超期而退出横城的视野，被银川市交通局新造的一艘载量为15吨的木船所代替。

1971年，一艘载量为60吨的钢木结构柴油机驳船，以横城1号为名，出现在横城古渡，这是横城古渡上出现的第一艘机械船。1975年，横城2号以一艘船尾挂桨机木船的面孔出现，到1985年时，一艘60吨位的钢质轮驳船以横城5号的命名出现。至此，古老的横城古渡先后迎来了5艘现代船只。

黄河东岸寻找横城古渡旧址

横城古渡，这个因为康熙皇帝平定噶尔丹西征时亲身渡河的地方，因在旅游时代更具有卖点而成了一些旅游景点圈定的“风水宝地”。横城古渡西口在黄河西岸的掌政乡，由于历史原因早已淹没在岸边的荒草之中，其具体位置已经没有什么争议。而横城古渡东口在黄河东岸，却因为出现三处地方而一度引起很大

上一页  [1] [2] [3] 下一页