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白领要买房自住如何选择？ |
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时间：2009-9-8 19:17:15 来源：风水网
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·沙龙
本期话题
现在关内能买得起的房越来越少，白领要买房自住如何选择？
◎本期嘉宾
张晓林 深圳市森之润投资发展有限公司副总经理
江少杰 美联物业深圳营业部总经理
林家乐 世华地产营业总经理
本期主持：魏终超
会客时间：6月16日
会客地点：青瓷茶馆(锦绣中华民俗村内)
“居住在关外的人，眼神都显得比较游离、迷茫。”张晓林一句玩笑话却也生动道出了目前人们置业关外的担忧：交通不便、配套不齐、治安环境有待改善。然关内关外相差甚大的房价，还是让部分购房者作了妥协。
据三位专家介绍，新房缺货且价高先不说，关内不少片区二手房价也已超过了2007年的峰值，普通购房者难以承受，被迫出关置业成了无奈之举。不过江少杰则由始至终强调，明确区分关内关外其实意义不大，“一体化”势在必行，地铁一通也自然打破了“关”的概念。他认为，赶在关外房价较低时先凑合买一套，过三五年规划利好实施房价也会水涨船高，再到关内换房也更有资本。另就最近在媒体上闹得红红火火的“温州炒房团”，三位专家均显得较为“宽容”，认为投资客的存在可活跃市场，不过林家乐还是奉劝投资客要“冷静”，如脱离了自身购买力非理性投资，一旦楼市逆转就风险很大。
1关键词
一倍价差
核心观点
现在关内买房，一平米没有一万多两万元，根本找不到环境配套好点的房，与此同时关外还有七八千元/平方米的房子可选，超一倍的价差对消费者是很有吸引力的。
记者(以下简称记)：现在关外不少楼盘也是开盘售罄，还听说有不少购房者是来自关内的。
张晓林(以下简称张)：单从关外来看，2008年底龙华的万科金域华府开盘售罄是标志性转折点，至今关外仍是受宠对象，像深业新岸线、3号线城市公寓等一批楼盘都是开盘售罄。从置业比例来看是有越来越多关内客户，我们3号线城市公寓，罗湖、福田的客户占到了两成，主要就是价格对他们有吸引力。
记：那二手房市场的情况也这样吗？
林家乐(以下简称林)：关内从年初到现在，一直销售很火，每月的销售量总是超过关外。但5月份开始发生了变化，从世华的成交数据来看，关外成交量已超过了关内，其中有不少客户就是来自关内的，业务员询问时，他们都表示之前已在关内看过好多次房，但价格实在太高。我了解的像福田南片区，目前价格都在1.6万元/平方米以上，部分盘源价格已超过了2007年最高峰时期。而七八千元/平方米的房子在关外的布吉、龙岗中心城和宝安中心区北面较偏远地方，都还是能找到的，价格几乎比关内便宜了一半，自然吸引着不少关内购房者。
记：现在关外价格不是也在涨吗，性价比怎么样？
张：关外价格是都在涨，但也要看区域。像宝安中心区、西乡，由于供应量减少，购房者选择性不多所以价格上涨较快。但龙岗区一直处于全深圳的价格低谷，而且未来供应量较大，预计价格战仍会持续，就像现在下水官高速后，一个楼盘打出的广告牌就很打眼：售价4600元/平方米起，直接用价格抓人，说明销售是有压力的。
关键词
一体化
核心观点
地铁一通，“关”的概念也就自然消失了，城市升级、关内外一体化是必然趋势，三五年后关外房产价值会有较大幅度提升，出关置业的人数也会直线增加。
记：现在关内关外的概念还是比较清晰的，所以大家对置业关外仍有顾虑。
张：这是肯定的。可以说，住在关外的人，眼神都会比较游离、迷茫(众人笑)。目前来说，交通、配套的滞后及治安的不完善让很多人不敢在关外置业。举个简单的例子，在关外的公交车站，别说能像关内一样有保安驻守了，有些甚至连车站都没有，这种配套自然难让人接受。当然，从深圳的规划来看，多中心、多组团的设置，将使深圳的带状规划转变为网格化的发展模式，5条地铁的开通、外环高速的建设，使深圳的地产格局也将被重新配置。
记：确实，最近也关注到地铁1号线已把宝安的站点挂上路标，让很多人充满期待。
江少杰(以下简称江)：其实我认为，现在讨论关内关外意义并不大，地铁一开通“关”的概念自然也就不存在了。我们看看现在香港，人口是700万，可每天搭乘地铁的人次是330万，香港人是相当依赖地铁的。再看深圳，人口超过1000多万，目前每天搭乘地铁的人次只有30多万，这个空间是很大的，随着5条地铁线相继开通，置业关外的人数会提升很快的。
记：仅仅只是地铁开通并不一定能促进关外置业吧？
江：郊区置业肯定是未来的发展趋势。再拿香港为例，十年前的将军澳是一个偏僻的地方，基本没有人过去住，但现在已成了年轻白领聚集的地方。如果从整个城市的角度来看，现在的深圳就像80年代的香港，逐渐从工业[1] [2] 下一页
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