继人民路、中原路等路段的法桐、雪松为地铁修建让路后，前天，大河网网友发帖称，紫荆山路上的黄河博物馆也要为地铁让路，呼吁有关方面加以保护。昨天，记者就此经过核实后了解到，黄河博物馆确实影响到了地铁的修建，目前具体方案已经报请国家文物局审批。

　　［网友发帖］黄河博物馆要为地铁让路

　　“据坊间传闻，为了建地铁紫荆山站，黄河博物馆要拆除！”前天，网友“代书胡同”在大河网“魅力郑州”发帖表示，纵观今日郑州，像这样的老建筑还有几座，“如果说过去对老郑州的人文景观缺乏保护，那么今天我们是不是还要留下遗憾！”

　　这个帖子顿时引起网友们的热议，许多网友对黄河博物馆的命运表示担心，称黄河博物馆是郑州为数不多的老建筑，希望能保住这座博物馆。

　　“不会吧！为什么要这样啊？历史建筑群，不应该受到保护吗？”网友“桐柏南路”跟帖说。

　　“郑州的历史痕迹一点一点在消失，郑州的历史文化一点一点在削薄。”网友“乡村音乐”在跟帖中说，“二十四桥明月夜可以留在千年的星光下，苏堤白堤可以从历史延伸到现代，河南呢？郑州呢？”

　　不过，也有网友表示支持和理解。网友“he111109”跟帖表示，“因为车站是要明挖施工的，在这附近专家们只找到这里适合修建，这也是没办法的事，确实可惜”。

　　网友“忙中偷闲”甚至认为，该拆除的一定要拆除，并建议扩大紫荆广场，提高郑州市中心的品位。

　　［“地铁”公司］方案已上报国家文物局

　　昨天下午，记者就此联系上黄河博物馆的王馆长。他表示，地铁施工主要影响到了博物馆南侧的建筑，包括存放水利碑刻的地方、锅炉房以及厕所。博物馆保存有文物，因此，要动它需经国家文物局批准。至于博物馆是否会因修地铁而搬迁，他不太清楚。

　　据王馆长介绍，按照黄委会与郑州市达成的协议，郑州花园路与迎宾路交叉口附近正在修建一座新的黄河博物馆，新馆占地40亩。目前，新馆的主体建筑已经建起。

　　随后，记者联系上郑州市轨道交通有限公司社会事务部相关负责人王先生。他告诉记者，地铁施工确实牵涉到了黄河博物馆，目前公司已将具体方案上报国家文物局审批。王先生未透露方案的任何内容，不过，他表示，待方案批下来后，将及时召开新闻发布会，向社会公布具体情况。

　　据了解，紫荆山站为地铁一号线与二号线的换乘站，是郑州市目前规模较大的一个换乘车站。紫荆山站位于紫荆山公园内，其中一号线部分沿金水路南侧呈东西走向，全长约145米；二号线部分沿紫荆山路东侧呈南北走向，全长约183米，二号线南端穿越金水河。

　　［众人心声］盼博物馆建筑能整体搬迁

　　位于紫荆山路4号的黄河博物馆是一座建于上世纪50年代的苏式建筑，在老郑州人眼中，它就像人民路上的法桐那样熟悉，是一同走到现在的老朋友。

　　昨天下午5时许，黄河博物馆门前的紫荆山路上车水马龙，标志性的龙门鲤鱼雕像正对着静静的馆门，因寒冷而行色匆匆的人们很少留意路东这座米黄色的砖木结构建筑。

　　记者很幸运地遇见了家住工人新村的陈先生。今年48岁的陈先生闲时总爱看看黄河博物馆。据他回忆，上小学那会儿，每次经过黄河博物馆，他总是让家人领着去博物馆里看看。

　　“早就听说有个新馆在盖着呢，就是没想到，它的命运会因修地铁而这么快改变。”陈先生说，博物馆为地铁让路看样子已成定局，谁也没有办法改变，但是，不管怎么改变，哪怕是馆内的文物都搬到了新馆，他也盼望博物馆以后能恢复原貌。

　　不少市民认为，应该好好保护黄河博物馆这一为数不多的老建筑，“它承载的不单是一个城市的记忆，而是一个城市的历史和内涵”。

　　“希望整体移动，地铁建好恢复原状。”网友“0炽天使0”的话代表着众多人的心声。

　　相／关／链／接

　　黄河博物馆是世界最早的江河博物馆之一

　　成立于1955年的黄河博物馆，是中国唯一以黄河为专题的自然科技类博物馆，同时也是世界上最早成立的江河博物馆之一。馆舍占地近7000平方米，现有建筑3000平方米。米黄色的主建筑陈列大厅属欧式建筑风格，与附属广场上的黄河鲤鱼雕塑浑然一体，相映生辉。

　　该馆收藏的文物、碑刻和拓片不仅有中国宋代堵口石料

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