曹家是地主，广有田地，大面积的土地主要集中在福建浦城一带，也开有南货店、布店，留下的房子不多，戴笠的姐姐戴春凤就嫁在曹家，丈夫叫曹世明。曹家在枫溪桥对面留下了一片房子，其中有曹遇卿的房子，他毕业于厦门大学，1949年后去了台湾，当过“省政府”的人事处长，因为当时的“省主席”严家淦曾当过厦门大学校长，他也算是严氏门生。

    时代的印记

　　衰落的原因，主要是公路修通，但廿八都的众多古建筑还是在“文革”中幸存了下来

    当地人都说，从仙霞岭看下来，廿八都的古建筑群犹如一把弯弓，老街是弓把，205国道线是弓弦。

    廿八都的兴盛主要是依仗其得天独厚的地理位置，无论从江山、清湖，还是从福建浦城、江西广丰到这里差不多都是一天的路程，正好成为宿营地，当年之所以沿街有50多家饭店、旅肆，就是因此。

    在数百年的繁华之中，廿八都并没有发育出近代的商业意识。哪怕在发财致富之后，商人们依然梦想着读书做官、科举仕进之路，文昌宫壁画的内容大半与此有关。他们在有了钱之后，首先想到的也只是建庙宇、修祠堂，最高的梦想无非是修文昌阁（宫）。值得深思的是，文昌宫竣工是1909年，大王庙也建于1909年，其时科举早已废除，外面的世界已发生了重大的变化，严复翻译的《天演论》早已风靡一时，孙中山提出的“三民主义”已激起无数莘莘学子的共鸣。一年后，廿八都就出现了最早的一所新式小学。离辛亥革命枪响也只有两年了。

    在小文昌阁，我们可以看到几百年前留下的对联：“读有用书行无愧事，说根由话做本色人”；在“德春堂”中药铺，我们还能看到百年前的“止咳保肺片”等商业广告；在街头里弄，在姜家旧宅，我们能看到人民公社到“文革”时期残存的打油诗、标语、语录以及漫画等。

    从古到今，廿八都几乎完整地保留了每个时代的胎记。走进廿八都，最强烈的感受之一，就是这里至少包含了三个层次的历史：一是黄巢开辟仙霞古道以来的1100多年，廿八都作为一个三省交界处军事要地、商旅要道的历史，这有千年古道、史册记载及雄关险岭可证；二是数百年来作为重要商旅集散地从繁荣到衰落的历史，这有保存下来的老街、老民居及公共建筑为证；三是半个多世纪以来，特别是人民公社、吃公共食堂及“文革”的历史，这有赛诗墙、漫画及大量标语、语录、对联为证，这样的地方即使在全国恐怕也不易找到了。

    遥想廿八都的鼎盛时期，作坊栈行、饭馆旅店、商行店铺布满了整条弯曲的街道，日行肩夫，夜宿客商，布店、药店、煤油店、南货店、广货店……鳞次栉比。不过，即便是廿八都盛时也只有钱庄，有放高利贷的，但从来没有听说过有当铺。

　　商旅往来的频繁发展出了一种职业：挑夫，古道上每天都有上千根扁担在运货。挑夫一般都有组织，一来就是一队，有二三十人，几十担，一是安全（从仙霞岭到枫岭都有土匪），二是发货一般是批量的。江山船在清湖靠岸，大批货物长年累月就是通过这种方式，翻越崇山峻岭，往来于浙江与福建、江西之间。

    问起1924年出生的金庆康老人，打他记事起廿八都最繁华的岁月是什么时候，他不假思索地说是民国16年到20年（1927k1931年），民国21年（1932）年以后明显就衰落下来了。衰落的原因有很多，其中一个是公路修通，从浙江到福建变得方便起来，廿八都的地理优势失去了。在仙霞岭的盘山公路开通之前，南来北往的货物主要靠的是肩挑，或者是独轮车（他记得小时候江西人还有独轮车队），廿八都是他们必经的歇脚地。

    1933年11月，当作家郁达夫来到廿八都时，这里已经萧条、冷落。他此行本来是应杭江铁路局为杭州至江西玉山铁路通车之邀，顺道来探仙霞之险，看廿八都的古建筑，却正好见证了廿八都走向衰落的那一幕。

    抗战期间，许多单位因躲避战乱迁到了大山重围中的廿八都，古老的小镇曾迎来短暂的热闹。抗战胜利后经济一派萧条，古镇一度重组商会，重建店面，试图重整旗鼓，但随着内战打响，时局动荡，商旅不通，加上公路、铁路通

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