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论中国资本主义两个部分的产生——兼论洋务企业和中国资本主义的关系问题 |
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时间：2007-3-10 10:57:27 来源：不详
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26日）。1893年另一家上海报纸上出现了这家工厂的广告，则称开设已“历卅余年”（《申报》1893年5月17日）。据此推断，其成立应在六十年代初。)这个时候，长江已被西方侵略者强迫开放，上海和日本之间的航运，也在迅速增长。这给上海港口的外国航运业，带来了前所未有的繁荣。1860—1864年五年之中，上海进出口的船舶吨位，由四十三万吨增加到一百八十七万吨以上。(Herald,1864年1月16日，页11，1865年6月25日，页98。)和航运发生直接联系的船舶修造业，自然成为外国资本家注意的焦点。在这五年中，上海一共成立了九家船厂。两家最大的外国船厂——祥生（Nicolson & Boyd Company）和耶松（Farnbam & Company),都是在这个时期以内设立的。发昌船厂之成立于六十年代初期，反映了这个形势对华商资本插足于船舶修造业的刺激作用。
这家工厂的创办人，据说是两个手工业者出身的广东人。一个是在上海当过打铁店的学徒和流动的手工打铁工人的方举赞，一个是本乡素业打铁制造农具的孙英德。 << 上一页 [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] ... 下一页 >> |
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