1754年以前，每逢广州贸易季度，英国东印度公司所属的船支各船组成独立的管理会（Councils）管理本船业务；或组成两个或两个以上的管理会，每个管理会管理两船以上的业务。这些管理会由随船的大班负责管理。在广州，有时则各船管理会联合组成一个管理会，以年资较高的管理会主任（Chief）担任联合管理会主任， 但各船的会计和业务是独立的；所有的大班在贸易季度结束时乘原船返回英伦。 

1755年的贸易季度，英国东印度公司在广州派有以皮古（Pigou ）、利尔（Liell）、帕尔默（Palmer）大班为主任的三个管理会， 每个管理会管理二至四艘商船的事务；至1758年帕尔默的管理会单独管理东印度公司在广州的全部事务，从这一时期起，所有的船只事务统一由一个管理会管理。但从1762年起，东印度公司常驻广州的管理会成立，由菲茨休（Thomas Fitzhugh）充当主任，直到1767年贸易季度结束， 他离职以后，由管理会的第二位大班雷维尔（Henry Revell）升任主任。此后，各项事务，统由该会管理，主任离职，则由第二大班接替他的位置〔1〕。1770年，英国东印度公司董事部（the Court）指令大班不再随同他们有关的船只来往，而是组成一个永久性的管理会，包括从事中国贸易的所有大班在内，这样他们就可以每年继续下去。1774年有五位成员留下，主任是菲普斯（Edward Phipps）〔2〕。东印度公司决定“大班常驻中国”，这个办法一直实行到英国取消公司对华贸易特权为止〔3〕。 

在广东地方官员看来，“英吉利国在广东贸易，该国

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