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浅论李鸿章与中国近代化的拓荒 |
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时间：2007-3-10 10:32:32 来源：不详
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独立自主的竞争意识。在修铁路问题上，他一方面支持刘铭传的引进外资修筑铁路的建议；另一方面又提出一些防范洋人控制铁路主权的措施，诸如规定“一切招工购料经理铁路事宜，由我自主，借债人不得过问”；“不准洋人附股”、“不得将铁路抵交洋人”；所借洋款“由国家指定日后所收铁路之利陆续分还”(《洋务运动》丛刊（六）。)。北洋海军的建设，主要依靠向英、德、法等国购买船舰、技术，聘请外国人训练军队。任教习的外国人还可“畀以提督衔”，但这种头衔”在吾国不过虚号崇优，非实职也”，“其职守在于备顾问”。还规定了在舰队任职的外国人，都是受雇于中国的雇员，“一切调度事宜，事权悉由中国主持。”(《洋务运动》丛刊（一）。)在当时中国处于救亡图存的时代，既依靠外国技术、人才建设近代海军、海防、铁路；又注意防范洋人渗透、控制。由于清廷的腐败无能，加之李鸿章自身的买办、封建意识，及能力所限、派系私利所为，这些规定多是“纸上谈兵”，不可能都兑现，但在字里行间，却仍可见到闪烁着追求自强、自立、维护主权和民族利益的爱国思想。
李鸿章在清王朝从“少年科弟、中年戎马、晚年洋务，一路扶摇，遭遇不为不幸。”正是这种根深蒂固的儒学思想，勋爵、疆吏的显荣权位，决定了他的反动本质，与封建统治相依为命的关系，障碍了他“结民心以战胜旧党”、“雷厉风行地改革庶政”朝资本主义转向。他举办洋务活动，是为了挽救风雨飘摇中的清朝封建政权；他勾结外国资本主义侵略势力，用引进的技术、军事工厂自造的、帝国主义提供的近代化枪炮、共同残酷地镇压了农民起义；又利用引进的先进技术、外资、人才举办国防、海防工业、交通运输等民用企业，试图抵御资本帝国主义军事、经济侵略。在不同程度上起了与外国资本主义争利、抗衡的作用，维护了清王朝的苟延残喘，这是李鸿章的本意。但正如恩格斯所说的，一个人的“行动的目的是预期的，但是行动实际产生的结果并不是预期的”。李鸿章所进行的洋务事业，实际上也产生了与李本来意愿完全相悖的结果。他没有想到引进的先进科学技术、近代教育会冲击封建传统的思想、文化、观念，破坏封建制度的根基；他没有料到倡办的练兵、制器、造船、开矿、铁路、邮电、办学等不仅增强了国防近代化以抵抗外侵的力量，增强了独立自主的竞争意识，而且随着先进生产力的引进、中国近代工业体系的建立，商品经济的发展，资本主义经济从封建政权里直接脱胎出来，产生了封建制度的掘墓人——资产阶级 << 上一页 [11] [12] [13] [14] 下一页 |
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