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艇。船后部的情况比较混乱,一些人擅自放下了救生艇,结果其中的两艘被螺旋桨吸了进去。经过一阵搅拌,救生艇和上面的70多人化成了肉泥木片,不列颠尼克的螺旋桨也损坏了,慢慢地停了下来。意识到沉没不可避免,巴特勒船长下令弃船。 仍在机舱内忙碌的锅炉工听到汽笛的尖啸,纷纷扔下手头的工作,沿着唯一仍然可用的救生通道——四号烟囱的检修管道匆忙逃生。 9点7分,不列颠尼亚号翻覆沉没,离它被鱼雷击中还不到一小时。沉没之前,船上曾经发生了一次猛烈的*,导致海水更加汹涌地灌进船舱。*的原因,有人推测是U73号发射了又一枚鱼雷,有人说是碰上了水雷,还有人说是船上秘密运送的*发生*。不管原因怎样,这艘命运与泰坦尼克号相似的邮船在不到一个小时之内就迅速沉没了,再次证明,人类无法造出“永远不沉”的船,无论是“泰坦尼克”、“不列颠尼克”,还是西班牙的无敌大帆船、或者日本的“大和”号。 直到现在,不列颠尼克号的残骸还完好地保存在希腊近海不到130米深的水中,等待人们发现它的更多秘密。 上一页 [1] [2] [3] |
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