1963年，通济门城墙遗址最后的石墩被清除，这个明代最庞大的城门就此在南京人眼前消失殆尽，就连一点墙基的踪影也难以寻觅，老南京们也只能从老照片上回味通济门曾经的风采。 
　　当年，它高几许？长得啥模样？有城楼吗？具体位置又在哪里？就在通济门城墙在老南京的脑海中渐渐模糊时，一个考古发现又拉回了人们的记忆。南京市博物馆的考古队员们在龙蟠路399号一建设工地找到了当年的城墙基址，推断是通济门西侧城墙和第二道瓮城遗址。
　　“早些年，已经发现过通济门瓮城的城门遗存和东侧城墙遗存。如果将三次考古的数据汇总，将有望还原历史上完整的通济门。”考古专家说。
　　通济门采用了皇家标准地基 
　　龙蟠中路东城水岸小区北门，高大的围墙遮住人们的视野。围墙外的龙蟠中路车水马龙，围墙内却是另一番景象。围墙内的600多平方米目前都是考古工地，纵横交错的探沟，让人浮想联翩。这里在挖宝？不是！几个月来，南京市博物馆考古队员一直在这里考古，他们寻找到了朱元璋建筑的通济门遗址。
　　现场，两条石砌的墙基向外延伸，一条东西方向，一条南北方向，墙体两侧全都用大青石整齐地垒砌，而墙基中间则堆满各种石块，还夹杂着一些石凳等石构件。细细看，你会发现，墙基都带有一定的弧度，并不是一条直线，而是弯曲的，其中，南北向的墙基越往南越往里收拢。
　　布局奇特的两条墙基为何会出现在此？考古人员给了答案：它们是通济门城墙遗址一部分。南北走向的就是当年通济门瓮城的西侧墙面，而东西走向的这段，初步推断是通济门的第二道瓮城城墙遗址。当年通济门瓮城共分三层，有四道门，而这次发现的墙基应该是第二道门所在的墙体了。
　　通过考古，专家们基本上可以还原当年通济门的堆砌方法。墙外部，一律采用长约1.5米、宽约1米的条石堆砌，中间用乱石和黄土填充夯实，乱石主要都是一些建筑废弃构件。这样，一段厚达5米左右的城墙就显现了出来。城墙的基础又如何呢？他们先把地夯实，平整，然后一层黄土一层砖块来垒砌。
　　“这是明代典型的夯构基础，一般都是用于皇家建筑或者比较大的工程上，一般7到10层不等。通济门遗迹地基就夯了7层。”
　　巨无霸船形疑是皇家独特审美
　　其实，通济门城墙遗址“出现”，这并不是头一回。2002年，南京市博物馆考古队在龙蟠中路东面凯悦天琴小区建设工地，发现了通济门东面的城垣，2006年，又在这个工地发现了从外往里的第四道城门遗址；而这次发现的则是瓮城的西侧墙体，如果将三次考古的数据汇总，将有望还原历史上完整的通济门。
　　历史上的通济门就像一艘大船，停泊在秦淮河岸边，“从现有的东水关、九龙桥、秦淮河等，我们可以知道通济门大体上的位置，但具体的走向、布局，还有建筑学问等方面，还要考古来实证。这次的考古意义是非常重大的。”明城墙研究专家杨国庆说。
　　在杨国庆的电脑中，储存的通济门照片都是民国时期拍摄到的，不仅有整个鸟瞰图，还有城外图。图片中看上去，通济门就像一艘古船。“明初的13座城门中，聚宝门是中规中矩的，四四方方的；但通济门却不是，占地面积很大，却是船形的。和通济门一样船形的瓮城，还有水西门和石城门(即今天的汉西门)。”
　　杨国庆说，聚宝门、水西门和通济门、洪武门(皇城正南门)都是在同一年开建的，都是朱元璋直接拨中央财政来建筑的。那一年是南京城墙营建21年后，公元1386年12月24日，朱元璋下令由中军都督府督造，当时除洪武门外，其他三座城门均建造了内瓮城。“当时刘伯温已经去世多年，朱元璋出于对京城防御体系的考虑，建筑了这些城门。当时，这些城门的最最重要的功能是交通，除了交通外，主要是战时瞭望，一旦遇到打仗，就是攻防重点；平时主要用来观瞻，以显示大明王朝帝都的气势。”
　　通济门有三座瓮城，明朝时期，通济门内向西为商市居民区；向东为皇宫政府机构区。而这多道瓮的设计思路，又藏有玄机，它是朱元璋的发明吗？杨国庆摇摇头：不是。宋代的南京(江宁)，已经出现了多道瓮的瓮城，朱元璋只是承袭了这样的设计思路。“从民国的史料图片可以看到，通济门有两条马道，这和聚宝门是一样的，有门垣四道。三座内瓮城城门与主城门呈南北直线而设，都为拱券砌筑，上面还有城楼。”
　　让人费解的是，通济门城墙为何要设计成船形的？杨国庆也摇头：不知道，但最起码可以说明当时的瓮城设计已经有审美思想了。“会不会是一种隐喻？隐喻着‘平民皇帝’朱元璋创建的‘大明王朝’，与天下百姓‘同舟共济’的一种心态。”