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屏障黄河文化的万里长城 |
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时间：2009-7-24 13:45:11 来源：不详
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美，世所罕见。
至是，汉代通往西域的道路，有南北两条大道，南道沿南山（昆仑山）北坡西行，经安息、再往西达于条支、可到大秦。汉王朝有大批货物从这条道路运往西方，以丝绸为主，故名丝绸之路。北道沿北山（天山）南坡西行，越过葱岭北部，可抵奄蔡，并可再通向大秦。这两条道路是当时经济交流的两大动脉。
当时从安息到大秦的陆路交通，史书亦有记载：“从安息陆道，绕海北行，出海西，至大秦，人庶连属，十里一亭，三十里一置，终无盗贼寇警”。22显然汉朝实施了保护丝绸之路的政策。
中国与身毒国（印度）两大文明古国，文化交流，互相促进，始终不断。汉哀帝时博士弟子（秦）景卢受大月氏王使伊存口授浮屠经。23是佛教传入中国之始。后汉明帝尝使蔡愔前往西域求经。蔡愔得佛经佛像，用白马驮经像于永平八年（公元65年）还至洛阳。明帝诏建白马寺，命译佛经。同年楚王刘英奉缣帛赎罪，诏还之，以助供养伊蒲塞、桑门。24是为中国人崇信佛教见于记录之始。自佛教传入中国，发展迅速，影响所及，遍及全国。随着佛教的传播，印度文化也涌入中国。中印两国两千余年的文化交流光辉灿烂。
万里长城根据“因地形，用险制塞”的军事需要，利用自然的地形，在险要之处，修筑城墙、关隘、亭障、烽堠。许多城墙都是攀缘山脊修建而成，巧妙地利用了悬崖绝壁。遇到江河湖海，沼泽纵横，浩瀚沙漠，茫茫戈壁也要选择人迹罕至、鸟兽绝迹险要之处，建造守势。
要修筑万里长城这样规模宏伟而又艰巨的工程，材料来源、设计施工和劳动力方面，都是相当庞大的。
仍以河西长城为例。《汉书·匈奴传》侯应曰：“起塞以来，百有余年，非皆以土垣也，或因山岩石、木柴僵落、溪谷水门，稍稍平之。卒徙筑治，工费久远，累世之功，不可卒复”。可知工程之艰巨。在沙漠地区，滴水俱无，又无资源，就地取材，修筑长城。
西城考古家斯坦因记载说：“……由于芦柴束连合的弹力和黏着性，所以抵挡迟缓而不断的风蚀力量，比任何其他东西都要高明。我注视着耸立面前而几乎垂直的城墙，不能不惊叹古代中国工程师的技巧。在这一望无垠的沙漠中，无有一切出产，有些处所甚至滴水俱无，建设这样的城墙，一定是一桩很困难的工作。然而这最后证明直抵额济纳河全长达四百英里以上的长城，竟于比较短时期间告竣了”。25
1981—1984年西北师范学院陈守忠教授等对汉长城西段进行实地考查，记录写道：“玉门关外10余公里的一段，保存得极为完整。以当地的芦苇、红柳、胡杨和罗布麻等夹碱土和砂砾，层层夯筑，残垣最高4米左右，芦苇等层厚5厘米，砂土层20厘米，由于盐渍的作用，层间粘结得非常牢固，今已近于‘石化’。可谓我国古代独创的‘混凝土’。城墙内倾的高处，烽燧遗迹相望。烽台多以黄土为基，上部以土坯垒砌，高者可达10米。有的烽台下面，当年备用的燃放烟火的积薪依然整齐地堆埋着”。26
万里长城是中华各族人民的创造修建。北朝所修建长城，重要点有三：一为工事勤，二动用大量劳动力，三为所修内外边长城，成为明代长城的基础。
“汉武而后，长城工事之勤，无如北朝高齐元魏”。
“明代所修内外两边，悉基于是”。27
北魏修筑长城。《魏书·太宗本纪》：“泰常八年（423），筑长城于长川之南（大同西北）。起自赤城（赤城县），西至五原，延袤二千余里，备设戍卫”。又“太平真君七年（446），发四州十万人，筑畿上塞围，起上谷，西至河，广袤皆千里”。此长城起居庸，南行至盐邱为袤；又西历平型、北楼、雁门、宁武、偏头诸关，而至河曲为广。此长城包大同之南，为畿辅固本之计，保卫首都之意。今存内长城，即明所称内边。
北齐修筑长城。《北齐书·文宣布纪》：天保五年（554）“帝北巡至达速岭，览山川险要，将起长城”。
天保六年（555），“诏发百八十万人筑城，自幽州北夏口（居庸关下口，今称北口〕西至恒州九百余里”。
这是史书记载集中使用劳动很大的一次。在此之前，天保三年（552）自河西总秦戍（《读史方舆纪要》：在大同西北，黄河西）筑长城，东至于海”。此即陕北清水营到山海关的外边大长城。此地之有长城，魏晋以前史书均无记载，可知并非燕秦旧筑。燕、秦、汉长城均在距今山海关很远的东北方。自北齐长城“东至于海”这一创建为始，使山海关成为控扼东北与华北交通的咽喉要冲。
又齐天保八年（557）初于长城内筑重城，自库络拔（在大同、朔平两县间）至乌纥戍（在平型关东北）四百里。齐天统元年（565）自库堆戍东距海二千余里间，凡有险要，堑山筑城，断谷起障。这是就上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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