我们都是还没有走上工作岗位的自学青年，经济比较困难。可是自己有了脚踏车却不能骑去，一定要出钱乘汽车，否则就说没有集体主义精神，我认为这样地理解集体主义是不对的。

“当当车”铃铛提醒行人闪避车辆

行驶在老北京长安街上的当当车。

50年代，北京还有“当当车”。“当当车”是老北京（北平）对有轨电车的称呼。历史上，北京的第一条有轨电车于1924年12月17日在前门正式通车。当时，共有10辆有轨电车往返于前门至西直门之间。因为电车顶上的接线设备和电车行驶中发出的声音，老百姓也把有轨电车叫“摩电车”或“当当车”。它的车头挂了一只铜铃铛，司机只要一踩脚下的踏板，铃铛便会发出“当当”的声响，提醒行人闪避车辆。这也算是北京第一代现代化交通工具。前门有轨电车最早采用法国样式，之后也用过日式和国产电车。

1958年，前门有轨电车停运。

2008年初，改造中的前门大街按照计划铺设了有轨电车的铁轨，使消失了50年之久的“当当车”得以重现京城。

50年代，摩托车是稀有之物，很少用于日常交通。

1956年5月22日，上海《青年报》刊登了署名“路源”的《摩托车手之歌》：

摩托车的马达隆隆轰响，声音震动了远处的山冈，

我像安上了强健的翅膀，勇敢地向前飞翔。

50年代像北京、上海这样的城市，也有出租车，只不过离普通的老百姓很远。新中国成立初期，上海就有出租汽车行29家，营业汽车近400辆。在北京，政府专门从东欧和苏联进口了一批崭新的“华沙”和“胜利”轿车，用做出租车。另外，也有三轮车，但价格不低，比如当时从前门车站到西单，要2角。

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