邙山在洛阳之北。邙山陵墓群是全国最大的陵墓群遗址，埋葬有6代24位帝王。刚刚发现的东汉帝王陵墓，也具有重要的价值。然而，这并不能改变连霍高速、二广高速公路将贯穿这片陵墓密布的遗址的事实。

　　客观来说，洛阳的考古、文化遗产保护，在全国来说都是做得很好的，但在推土机的轰鸣中，历经千百年风雨洗礼的文化遗迹，依然让人感受到不能承受之痛。

　　这样的处境，并不鲜见。伴随着行政指令的蛮横、商业开发的霸道，盗墓者的贪婪无度，多少文明的遗迹都在谈笑间灰飞烟灭！一位常年活跃在考古一线的老学者说，考古工作者这些年真的是疲于奔命，各项工程为文物勘探预留的工作时间都很短，完全没有办法按科学的程序来开展工作，对发现的文物也来不及保护，更不用说腾出足够的时间来研究和解释这些发现。而后者，才是考古工作最重要的内容。

　　新中国成立后，我国掀起了几次大规模的基础设施建设高潮，国务院曾专门下发了通知，要求基建项目尽可能避开文物保护单位、文物保护区或者地下文物丰富地段。《中华人民共和国文物保护法》明文规定，进行大型基本建设工程，建设单位应当事先报请省、自治区、直辖市人民政府文物行政部门，对可能埋藏文物的地方进行勘探。

　　只是在很多情况下，这些法律法规并不能落到实处。即使在有着3000年建城史、800年建都史的古都北京，文保先行的观念也没有渗入骨髓。据统计，2003年至今，北京新开工建设项目的数量过万项，但配合进行的考古和文物保护项目仅400余项。两者之间的差距还是很悬殊的，真让人为地下脆弱的文物捏把汗。

　　当然，并不是所有的消息都让人气馁，给文化遗产让路的消息也时有耳闻：北京到四平的高速公路为保护牛河梁红山文化遗址，决定再次南移；赤朝高速公路有望修改设计方案，为夏家店下层文化遗址让路……有学者说，这样的喜讯大多是文物部门与地方政府多次博弈的结果。

　　上穷碧落下黄泉，动手动脚找东西。中国的考古人曾这样形容自己的职业，而现在，他们在很多情况下却沦为“救火队员”，甚至就连这个角色，有时也是形同虚设。这的确令人深思！

　　本报记者 杨雪梅