美学意义，去开发适应市场的文化产品。
3．要结合腾冲旅游发展和旅游景区的开发特点，对一些自然景观注入更多的文化含量，同时，将一些文化资源改造、提升、开发为独具魅力的旅游景观。腾冲地灵人杰，得天独厚，火山、热海、湿地、流泉以及山川地貌等自然景观独特而丰富，在当地党委和政府的大力倡导和推动下，提出了建设旅游大县和文化强县的口号，建造了许多必要的文化旅游设施，甚至以大手笔修建了一个在国内其他县级单位所难以见到的文化广场，连续5年举办了“火山热海文化旅游节”，致使目前腾冲已经有了一定的知名度，旅游业获得了较大的发展。然而在实际开发中，却存在重硬件、轻软件，重自然景观、轻文化景观，重外在形式、轻文化内涵的不足之处。这也说明，在旅游开发中，文化建设和软件建设的难度更大的道理。文化是旅游的灵魂，文化既要有形也要有实，只有形实相符的文化景观与鬼斧神工的自然景观两者同时并重，成为旅游的双翼，其旅游业才能飞腾得更高更远。
实际上，腾冲还有许多历史文化资源的优势，可以开发为文化旅游景观，需要给予足够的重视，并加以利用。就说半个多世纪前的抗日战争，它使腾冲遭到了空前的劫难，损失惨重，几成焦土，但是随着硝烟的飘散和人类和平乐章的奏起，经过岁月的洗礼，战争的历史可以变成一笔无价的财富，战争留下的战壕、弹痕，乃至断壁残垣，都可能成为人们追往思今的旅游胜地。在调查中，我们很遗憾被誉为“极边第一城”的腾冲古城早已经被彻底拆除，不见了踪影，要不然这破旧的古城本身就是最有魅力的旅游景观。不过，而今在城中的文庙、药王宫和英国领事馆等古旧建筑的廊柱上，还留有许多枪炮弹洞，我们很担心它们将来在古建筑修复时会被覆盖或清除掉。腾冲的这些古旧建筑固然宝贵，但重大历史事件留下来的疮痍也弥足珍贵，希望好好保护，相信它们迟早会变为财富的。
马帮文化
中缅贸易发展到清末及民国时期，已进入鼎盛阶段，腾冲至密支那、八莫、南坎、保山等各路线，商旅货运往来十分频繁，据1922年腾冲商会统计：进口商品棉花2000驮、棉纱40000驮，还有煤油、干鱼、靛精、雨伞和日用百货亦近10000驮；出口商品有石磺、黄丝、细麻线、斗笠、干铒丝……等土特产品，大量的商品均以腾冲为集散中心，未通公路以前，全靠骡马运输，其历史久远矣。
如果说北方丝绸之路的交通工具主要是靠水沙漠之舟——骆驼，那么南方丝绸之路由主要是靠山地之舟——马帮。马帮的史远在汉唐时期就已存在，数千年来，在一条条崎岖不平的山间古道上，一道道江河上，马帮一程又一程，一站又一站，像接力赛一样，担负起货运重任，马帮既要克服沿途的山高水险、风雷雨电、瘟疫瘴毒……还要经受兵匪的阻挠抢劫，官商的盘剥刁难，还有各帮之间和利害冲突，等等。这是一条艰辛的道路，一种艰苦的事业，但由此也就孕育了边地的马帮文化，马帮文化自成一体，有其固定的模式，其中包括组织领导、规章制度、行业忌讳、骡马装饰等，它在各种文化类型中独立突出，形成了一道奇异的风景线和流动的“小社会”。
腾冲的马帮，除了平时承运各商号的物资外，还对地方尽一些义务，尤其在危难时期，马帮深明大义，为家乡、为国家做好事，资料表明，1933年、1940年两次从缅甸八莫将数千驮“平粜米”运入腾冲，而运费只收最低价，腾冲沦陷期间，下北、小西、中和的马锅头邵常春、林正翠、肖武时、张连炳等，曾冒生命危险到城郊观音塘、和顺、绮罗抢运物资到保山。反攻腾冲时，大批马帮支援远征军20集团军和腾北抗日政府，驮运粮秣、弹药不计其数。
值得注意的是，许多妯锅头最初上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页
