一波未平，一波又起。葡萄牙武力占据路环后，气焰更加嚣张。 1911年初，又在澳门附近的海面和内河航道上大搞所谓疏浚工程，企图通过这种手段取得内河外海的控制权。其具体目的有三：一、控制前山内河，即从澳门北至亚婆石，西至对面山岛岸边一带，为下一步侵入对面山和前山一带地区做准备；二、控制十字门海面，进而入侵大小横琴岛、ｄàｎｇ＠①仔岛和路环岛；三、占领九星洲海面，即西起马骝州，东临九洲洋，北至香洲以北，南达路环一带，以控制珠江口，隔断广东西部高廉雷琼四府至广州的航道，扼杀新建的香洲埠。

疏浚航道工程始于1908年。凡是已经疏浚的海面，葡萄牙均设置浮标，表示该段水界为其所占。由于中国人民的反抗，工程经常中断。 1911年3月初，澳葡当局又开始其“疏浚”活动，派出军舰2艘、快艇10艘，运载工役100多名，曾两次闯入前山内河，掘毁白石角和亚婆石两处田基123米，强行疏浚。6月间，葡萄牙又同香港麦端那洋行的英商订立合同，委托英国人疏浚ｄàｎｇ＠①仔以北海面（注：郑勉刚：《澳门界务录》，卷3，《省城勘界维持会布告》；卷4，《香山勘界维持会呈张督宪禀》；卷4，《香山勘界维持会上咨议局请愿书》。）。 葡就是用这种“由水及陆”的侵略手法，蚕食澳门附近的中国领土。

中国人民奋起进行反“疏浚”的斗争。当时辛亥革命正在酝酿过程中，人民革命情绪十分高涨。他们指责政府在划界交涉中“柔懦不振，媚外辱国，放弃责任，不敢与较

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