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鸦片战争前后美国对华政策述评 |
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时间：2007-3-9 17:25:02 来源：不详
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sity Prss New Haven Connecticut 1917．P．10；11；70—71；106；108；113；125；126；129；133—134；134。)当时的国务卿杰伊（JOHN JAY）在收到“中国皇后”号管货员山茂召（SHAW SAMUE）有关这次航行的报告后，便以国会名义答复：“国会对于美国公民为与中国建立直接贸易的这个第一次努力所获得的成功特别满意。(Kenneth Scott Latourette．The History of Early Relations Between The United States And China 1784—1844。Yalw University Prss New Haven Connecticut 1917．P．10；11；70—71；106；108；113；125；126；129；133—134；134。)1786年当山茂召再乘“希望”号船赴广州时，杰伊便正式任命他为美国驻广州及其他中国口岸的领事。这表明美国政府一开始就很重视对华贸易。此后来华贸易的美国船只逐渐增加：1784—1789年，来到广州贸易的美国商船已达十五艘(彭淑龙（译音）：《美国对华贸易》5页。转引自《美国侵华史》第一卷，29页。)；1800年，美国进入广州的船只数目首次超过英国(W．Milburm，Oriental Commerce 1913年版，Vol．2P．486。)。在对华贸易中美商所获利润相当优厚。中美发生贸易关系的第二年（1785年），一艘从纽约开来的商船，载货8860磅，在广州脱手，购买茶叶、南京布和瓷器等运回纽约出售，共得37000英镑，相当于原来购货成本的4倍以上。费城的中国贸易的先驱基拉德（Stephen Girard）在广州的贸易中，积累了大量的资本，并投资于地产和公共工程、银行和保险公司、铁路和航运企业。在十九世纪初年，他已经自有船只18艘，其中有8艘专门从事中国的贸易。( J．Coldstein，Philadelphia And the China Trade1682—1846，1978年版，P．41—43。)惊人的利润激起美国人对华贸易的狂热，“每一个小坡小溪，能容五个美国人居住的小村，都在计划广州去。”(休斯：《两个海沣通广州》，27；11页。转自《美国侵华史》第一卷，27，26页 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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